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　　近來，逗哈雙前輪智能機(jī)車導(dǎo)致萬千重視；
　　近來，對(duì)于新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)又有了新的期望；
　　近來，有太多故事，有太多驚訝，有太多對(duì)于電動(dòng)車職業(yè)的風(fēng)風(fēng)雨雨。
　　而這些，都是由于這個(gè)職業(yè)有空間、有期望。

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　　從2014年開端，電摩變成電動(dòng)車職業(yè)的“紅人”，各大電動(dòng)車公司都在活躍布局電摩商品，而國(guó)內(nèi)的大多數(shù)摩企都在大舉進(jìn)軍電動(dòng)車公司，給電動(dòng)車職業(yè)帶來更多的新鮮血液，也給職業(yè)帶來更多的考慮。
　　對(duì)于商品
　　為何汽車公司一年只要一兩款商品？
　　為何五羊-本田凈原電動(dòng)車兩年多了只要四款商品？

　　重在質(zhì)量，而不是數(shù)量！要做就要做到最佳！
　　對(duì)于質(zhì)量

　　“前段時(shí)間我在騰沖出差，有一個(gè)咱們的客戶說買的咱們的車子，已經(jīng)用了十幾年，如今還功能照舊，就這么的舊車，如今還能賣到4000多塊錢。”五羊-本田常務(wù)董事、常務(wù)副總經(jīng)理賴博軼這么說道，驕傲而高興。
　　啥是質(zhì)量？這才是摩托車公司帶給電動(dòng)車公司最大的啟示！
　　對(duì)于規(guī)范
　　“咱們有摩托車的制作技術(shù)！”
　　“咱們有摩托車的制作規(guī)范！”
　　“咱們的電動(dòng)車是摩托車級(jí)的！”

　　摩托車公司有著嚴(yán)厲的出產(chǎn)制作規(guī)范和請(qǐng)求，從開始的選材到整車，都對(duì)自個(gè)、對(duì)合作伙伴嚴(yán)厲請(qǐng)求，這種對(duì)自個(gè)的嚴(yán)厲請(qǐng)求和對(duì)商品的謹(jǐn)慎，才成就的摩托車公司百年風(fēng)行、聞名全球。
　　電動(dòng)車公司短少的，即是這種嚴(yán)厲請(qǐng)求的規(guī)范和態(tài)度，而這個(gè)規(guī)范，一方面是國(guó)家規(guī)范的束縛，另一方面更應(yīng)該是對(duì)自個(gè)的請(qǐng)求、讓自個(gè)精雕細(xì)鏤的工匠精力。
　　對(duì)于將來
　　國(guó)家方針的約束、路權(quán)的爭(zhēng)搶，讓電動(dòng)車職業(yè)的開展有了更多的阻力和困惑。
　　“禁摩限電”等方針，讓摩托車公司和電動(dòng)車公司都承受著無窮的壓力，而這種壓力并不僅僅一時(shí)的，可能會(huì)嚴(yán)峻的影響公司的開展。

　　以五羊-本田為首的很多摩企進(jìn)軍電動(dòng)車職業(yè)，讓商品更優(yōu)異、讓消費(fèi)者更多挑選，這可能都將促使國(guó)家趕快出臺(tái)相應(yīng)的方針和規(guī)范，從必定層面必定會(huì)推進(jìn)電動(dòng)車職業(yè)的完善和開展。
　　在禁電風(fēng)云中，摩企帶給電動(dòng)車職業(yè)的這些考慮，是財(cái)富、也是機(jī)會(huì)和應(yīng)戰(zhàn)，而對(duì)于每個(gè)公司來說，完善、創(chuàng)新、晉級(jí)、突破，才是王道！