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7月11日晚,別克全新昂科拉/昂科拉GX正式上市。兩款車型都各自推出4款不同配置車型,全新昂科拉售價區(qū)間為12.59-15.59萬元,昂科拉GX售價區(qū)間為15.59-18.59萬元,詳情見下表。別克還為購買新車的用戶提供動力總成8年或16萬公里質(zhì)保以及優(yōu)惠金融政策等。同時,別克還宣布將在年內(nèi)推出一款中大型7座SUV,具體車型目前尚不確定。
全新昂科拉 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
15T 進(jìn)取型 | 12.59 |
15T 舒適型 | 13.59 |
20T 精英型 | 14.59 |
20T 豪華型 | 15.59 |
昂科拉GX 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
20T 舒適型 | 15.59 |
20T 豪華型 | 16.59 |
20T 旗艦型 | 17.59 |
20T 四驅(qū)全能旗艦型 | 18.59 |
● 新車簡介
■ 全新昂科拉
全新昂科拉采用了別克最新的家族式設(shè)計風(fēng)格,方形點陣式格柵中央一道鍍鉻飾條貫穿左右,與兩側(cè)車燈相連,造型較為犀利的前大燈也帶來了一些運動氣息。新車側(cè)面同樣采用富有運動風(fēng)格的設(shè)計,多條流線型的腰線匯聚于尾燈處。另外,新車還配備了雙色車頂設(shè)計,以及專屬顏值包和選裝輪轂嵌件。
全新昂科拉內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計,并在局部采用了編織工藝的皮革進(jìn)行包裹,檔次感更強。新車中控臺上方設(shè)有一塊懸浮式液晶屏幕,下方為空調(diào)控制按鍵區(qū)域,整體看起來簡約干練,與上一代車型內(nèi)飾風(fēng)格迥異。
■ 昂科拉GX
昂科拉GX汲取別克Enspire概念車的設(shè)計理念,采用了全新的設(shè)計風(fēng)格,車身線條簡潔有力。新車LED大燈組和盾形前格柵相連,中間還有一個鍍鉻裝飾條橫貫其中,前包圍處同樣也有銀色的裝飾條,整個車頭設(shè)計較有立體感。尺寸方面,定位緊湊型SUV的昂科拉GX長寬高為4463/1813/1642mm,軸距達(dá)到2640mm。
昂科拉GX內(nèi)飾設(shè)計簡潔大氣,有著濃濃的別克家族風(fēng)格。新車中控臺線條繁復(fù),使其有著不錯的層次感,雙色搭配的內(nèi)飾提升了車內(nèi)的檔次感。配置方面,昂科拉GX搭配了一塊8英寸的觸控屏幕,手機互聯(lián)、安吉星、導(dǎo)航、語音控制、自動空調(diào)、電子手剎等功能均有提供。
● 空間體驗
■ 全新昂科拉
■ 昂科拉GX
無論是全新昂科拉還是昂科拉GX的乘坐空間都能夠較好的滿足日常使用需求。需要注意的是,昂科拉GX 9AT由于配備了四驅(qū)系統(tǒng),所以后排中間地板中間位置會有一定的凸起幅度,其它車型則沒有這樣的情況出現(xiàn)。
● 動力系統(tǒng)
動力方面,全新昂科拉將搭載1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動機,最大功率分別為125馬力和165馬力,同時滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。昂科拉GX則是搭載Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大功率165馬力,傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱(前驅(qū)車型)和9速手自一體變速箱(適時四驅(qū)車型)。
● 新車背景上一代昂科拉于2012年10月在國內(nèi)正式銷售,它是別克品牌在國內(nèi)推出的首款小型SUV車型,也堪稱小型SUV市場的先鋒車型。近4年后的2016年6月,昂科拉迎來了中期改款車型,新車在造型、配置上均有所升級。而此次上市的昂科拉則是全新?lián)Q代車型,昂科拉GX則是全新車型,彌補昂科拉與昂科威之間的市場空白。
● 競爭對手分析
昂科拉GX與全新昂科拉分別屬于緊湊型SUV和小型SUV范疇,目前這兩個細(xì)分市場的產(chǎn)品并不少。昂科拉GX將要面對本田CR-V、大眾途岳、日產(chǎn)逍客等大家耳熟能詳?shù)能囆?,?dāng)然或許吉利博越、名爵HS等車型也會對其形成一定程度的阻擊。而全新昂科拉的對手則包括了大眾T-Cross、本田XR-V以及豐田C-HR等標(biāo)桿車型。這些對手都提供了豐富的車型供消費者選擇,再加上不俗的實力以及較大的優(yōu)惠,迎接昂科拉家族兩款車型的無疑是一場硬仗。
● 總結(jié)
一口氣帶來兩款全新車型——全新昂科拉和昂科拉GX,昂科拉家族此次可謂是吸引了諸多關(guān)注的目光。一大一小兩款車型分別征戰(zhàn)于緊湊型SUV以及小型SUV市場,整個別克品牌SUV產(chǎn)品線更為豐富,多樣化的產(chǎn)品也能滿足不同消費者的偏好、需求。而回到車輛本身,無論是全新昂科拉,還是昂科拉GX在設(shè)計上都有著足夠的顏值,別克品牌在營造內(nèi)飾檔次感方面的優(yōu)勢也很好的延續(xù)了下來,再加上不錯的動態(tài)表現(xiàn)以及配置,整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的,只是三缸發(fā)動機還是會讓一些消費者糾結(jié)一下。此次昂科拉家族的雙車戰(zhàn)略能否取得成功,讓我們拭目以待。
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