昨日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了關于全面推進“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作的通知，并編制《市場監(jiān)管總局隨機抽查事項清單》（以下簡稱《清單》）。
眼看新國標實施臨近，市監(jiān)局又開始嚴查了。對于電動車行業(yè)來說，無論是個體工商戶還是企業(yè)都有備查的可能。
二：非標電動車、不合格電池等，工商局抽檢
全國各地工商局將加大抽查力度，抽檢主要依據(jù)相應電動自行車國家標準、企業(yè)標準及浙江省電動自行車產(chǎn)品質量監(jiān)督檢查評價規(guī)則進行檢測，特別是針對消費者關心的安全指標和主要性能指標進行了針對性的檢驗。不符合電動自行車和電摩等國家相關標準禁止銷售，否則吊銷營業(yè)執(zhí)照和罰款。
三、80%的摩企沒有電摩資質，摩托車企業(yè)不能直接生產(chǎn)電摩
自從新國標出臺之后，電摩資質成為電動車企業(yè)生死存亡的一道門檻。而無錫、常州、浙江等地云集了很多摩托車企業(yè)，這些企業(yè)很多年并沒有什么成績，電動車和摩托車都賣不好。而摩企背景成為企業(yè)復活的動力！
事實上，僅僅是摩企，也只能生產(chǎn)燃油摩托車，如果生產(chǎn)電動摩托車，還必須具備電摩資質。摩托車資質不等于電摩資質！據(jù)相關調查，至少80%以上的摩托車企業(yè)不具備條件，也不能直接生產(chǎn)電摩。經(jīng)銷商需要擦亮眼睛！
四：新國標3C認證、電摩資質，國家嚴格監(jiān)督！
新國標、3C認證、電摩三大政策新標準，將構建電動車行業(yè)全新的市場游戲準則，但還有企業(yè)想通過造假唬人，早已行不通！針對3C認證、電摩資質孰真孰假，國家已經(jīng)動手嚴查！ 一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)弄虛作假的假證，及通過“灰色交易”取得證書資質的廠家，不但取消證書，同時面臨嚴峻的處罰！
目前已有多家3C認證機構被撤銷資質、停業(yè)整頓！電動車行業(yè)內已有多家企業(yè)因涉嫌資質造假被處罰，不僅廠家利益受損，更是信譽掃地！這樣的品牌，還能有未來？
現(xiàn)如今，簡易款國標車將成為2019年最新增長點！其實，追根到底，還是要落到車輛上，如果車輛抽查、檢驗不合格，即使擁有3C認證、電摩資質還是一樣會被處罰。開春后幾個月將是經(jīng)銷商布局國標車、清理庫存的最后時間節(jié)點，建議廣大經(jīng)銷商朋友們時刻關注企業(yè)動態(tài)，做到產(chǎn)品與政策上的實時跟進。
接下來聊聊摩托車
2019摩托車將在7月份陸續(xù)對接國四，電噴車將成市場上的主流，節(jié)能環(huán)保是首要，未來藍天白云照耀大地，品牌，品質，創(chuàng)新，進取，高科技成主題。在國四后摩托車市場，150CC排量將成為主流競爭市場，因為與國四同時實施的還有一個政策，那就是150CC排量以下免征購置稅，而似乎與此相呼應的是本田PCX150與雅馬哈的NMAX都將在今年引入國內，兩大中羊踏板引入國內，對國內150CC踏板具有封殺性的競爭。
同時，摩托車電噴化的競爭，將脫離價格競爭的窠臼，因為再用降低品質參與 價格競爭，引導用戶快餐式消費的局面已難以形成，沒有穩(wěn)定的電噴系統(tǒng)，對于摩托車而言是致命性打擊，而想擁有穩(wěn)定的電噴系統(tǒng)，不是光靠錢能解決的，你花高價錢配套電噴系統(tǒng)，而自己的發(fā)動機與電噴系統(tǒng)的配備出現(xiàn)較大差異，是無法解決電噴系統(tǒng)的穩(wěn)定性，最后還是歸結于技術，沒有核心技術，無法再在摩托車行業(yè)濫竽充數(shù)了！
來源：摩幫幫主
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