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不知道從什么時(shí)候開始，主流車型的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都開始向1.5升靠近，無論是國產(chǎn)品牌還是合資品牌，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)就好像有魔力一樣，成為一個(gè)汽車行業(yè)的中心點(diǎn)。

    最近幾年，主流車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都開始變成1.5升，東風(fēng)本田新思域配的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1系、2系、3系上都開始采用。算沒有達(dá)到1.5升排量，很多廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)也都開始靠近1.5升，比如大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。這到底是為什么呢？    

    1.響應(yīng)國家號(hào)召，小排量車型購置稅減半

    相信大家都知道從2015年10月1日開始實(shí)施的小排量（1.6L排量以下，包含1.6L）汽車購置稅減半的優(yōu)惠政策，這一政策極大地鼓勵(lì)了車主在購車時(shí)優(yōu)先選擇小排量車型，畢竟買一輛車可以省下好幾千元。而這也讓更多的車企在選擇新車排量上有了新的考慮，響應(yīng)國家號(hào)召，車才好賣，所以有更多的車型排量從1.8L調(diào)整到了1.6L、1.5L，甚至到了1.4L等等。

    不過，在國務(wù)院出臺(tái)的購置稅減半優(yōu)惠政策中規(guī)定的時(shí)間是從2015年10月1日到2016年12月31日，也就是說還剩下最后兩個(gè)月的優(yōu)惠政策時(shí)間。至于該優(yōu)惠政策有力促進(jìn)中國汽車市場發(fā)展是否延續(xù)進(jìn)行，還沒有明文指出，但在這里，說一句題外話，最近有很多4S店在打著購置稅減半提前結(jié)束的謠言去催促消費(fèi)者趕緊買車，但實(shí)際情況并非如此，所以要買車的朋友們一定要看好，別被忽悠！

    2.消費(fèi)稅是主因

    市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，所有變化都與經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)聯(lián)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量變化最主要的原因離不開個(gè)錢字，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小與汽車消費(fèi)稅直接掛鉤。

    汽車消費(fèi)稅是1994年國家稅制改革中新設(shè)置的一個(gè)稅種，它是在對(duì)貨物普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上，選擇少數(shù)消費(fèi)品再征收一道消費(fèi)稅，一般體現(xiàn)在生產(chǎn)端，目的在于調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)消費(fèi)方向。

    在2008年9月1日時(shí)，汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了一次大調(diào)整，調(diào)整后的乘用車消費(fèi)稅稅率。

    裝配1.5升以下排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型就征收3%的稅，1.5升以上就是5%的稅率，別看只有2個(gè)百分點(diǎn)，但是體現(xiàn)在整車價(jià)格上，那就可能是成百上千，甚至過萬。體現(xiàn)銷售價(jià)格上，當(dāng)然就差更多了，所以廠商就要拼命減少成本，盡量采用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)嘍。

    3.1.5升或?qū)⒊蔀樾曼S金排量

    1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)流行還有一個(gè)主要原因，就是它的整體效果接近曾經(jīng)的1.6升黃金排量。對(duì)于大部分車友來說，車的主要用途在于代步、假期駕車出游兩部分，1.5升排量能夠在保證基本動(dòng)力的前提下，兼顧舒適度、穩(wěn)定性、操控性，最大限度地滿足消費(fèi)者對(duì)家用車的要求標(biāo)準(zhǔn)；而且1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗表現(xiàn)上也更加合理，特別是對(duì)于家用車來說，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了比較好的平衡點(diǎn)。

    除此之外，在售后保養(yǎng)方面，采用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型比更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，保養(yǎng)時(shí)能剩下不少的費(fèi)用，對(duì)于養(yǎng)車成本有限的用戶來說也是一個(gè)比較好的選擇。

    在節(jié)能減排為主流的今天，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為大多數(shù)車企的選擇，這是由多方面的因素決定，政策推動(dòng)是一個(gè)層面，更寬泛的動(dòng)力調(diào)教范圍是另一方面。不過在更低的油耗和更好的駕乘體驗(yàn)上，不同車企做出不同的選擇，這對(duì)消費(fèi)者來說同樣是不同的消費(fèi)取向。
來源：車再家