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答案似乎可以在今年的北京車展上探知一二。面對這條游得越來越近的“鯰魚”，自主品牌們亮出不少“獠牙”。有些車企抓緊時間修煉內(nèi)功，將燃油車型做大做強(qiáng)，如廣汽傳祺GM6、一汽紅旗H5、奇瑞瑞虎8、北汽幻速S3X、觀致MILE E1等，而有些車企則先行一步搶占前灘，將電動車、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等新技術(shù)變成一件件落地的產(chǎn)品，如上汽榮威RX8等，還有些車企劍走偏鋒挑戰(zhàn)高難度。接下來就讓澎湃新聞為大家盤點(diǎn)一些自主品牌的“獠牙”們。
名爵X-MOTION概念車
外觀上，名爵全新X-MOTION概念車確實(shí)不負(fù)其設(shè)計(jì)主題“行走的荷爾蒙”稱號。
新車外觀采用傳祺家族式設(shè)計(jì)，座椅提供提供2+2+2的6座布局。前格柵沿用家族風(fēng)格的凌云翼設(shè)計(jì)風(fēng)格，作為入門級MPV，該車并沒有采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)。從A柱到D柱均為斜上與車頂相連，配合熏黑的立柱顏色，營造出懸浮式的車頂視覺效果。
隨著消費(fèi)升級，汽車市場進(jìn)入品牌升級和消費(fèi)年輕化的新時代，北汽幻速在本屆車展上首次亮相了一臺全新車型——北汽幻速S3X。該車定位緊湊7座SUV，旨在面向充滿熱情活力、熱愛抱團(tuán)生活的年輕城鎮(zhèn)新移民。新車搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。
吉利博瑞GE是一款插電式混合動力車型。它搭載了一套由1.5T發(fā)動機(jī)+7速DCT雙離合變速箱組成的插電式混動動力總成。該車與博瑞同樣基于吉利KC平臺打造，其外觀主體上仍舊保留了博瑞的整體輪廓和側(cè)身，但前臉和尾部造型更加新穎，整車前后大量采用LED光源，帶來前衛(wèi)的科技感。
比瑞虎7還大一號的瑞虎8，竟然定出9.88萬-14.28萬元的價(jià)格，這輛不同于奇瑞此前命名規(guī)則的瑞虎8屬于偶數(shù)序列，按照官方解釋來說，這是奇瑞第一款定位于中型SUV的7座車。瑞虎8采用奇瑞T1X平臺打造而來，是目前瑞虎車系中最大的一款。
外觀設(shè)計(jì)上，瑞虎8前臉采用奇瑞的“虎踞”設(shè)計(jì)元素，用兩根鍍鉻條將格柵分割成三個部分，尾部也運(yùn)用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，總體來說中規(guī)中矩。內(nèi)飾上比較接近瑞虎5X，亮點(diǎn)不多，7座采用2+3+2的座椅布局。
動力上，新車搭載一臺和瑞虎7一樣的1.5T發(fā)動機(jī)，傳動上匹配6速手動和6速雙離合變速箱。最大可以輸出147馬力和210N·m。
紅旗H5
紅旗H5終于公布了14.98萬-19.58萬元的售價(jià)。這是一輛B級三廂運(yùn)動轎車，基于紅旗5系平臺開發(fā)而來，并且全球首搭BOSCH 9.3代ESP。
這是榮威RX系列中一款被認(rèn)為要碾壓漢蘭達(dá)的野心之作。據(jù)悉，榮威RX8基于上汽新一代IS（智能化SUV）平臺打造，采用30T S級豪車高效動力，縱置布局和ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，搭載上汽世界級“藍(lán)芯”縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，百公里加速9.1秒，百公里綜合油耗9.1L，縱置愛信6AT變速箱，使動力輸出平順、響應(yīng)迅速。
除此之外，上汽集團(tuán)在車展上推出了號稱全球首款量產(chǎn)智能汽車的榮威MARVEL X，該車型代表了上汽集團(tuán)在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領(lǐng)域自主研發(fā)的最新成果、最高水平。
設(shè)計(jì)方面，榮威MARVEL X保留了光之翼概念車90%的設(shè)計(jì)，高度還原概念車外觀。性能方面，榮威MARVEL X由專屬的電動車架構(gòu)打造，并搭載i-Drive智能全驅(qū)系統(tǒng)，4秒破百，性能堪比百萬豪華跑車。服務(wù)上，榮威MARVEL X的用戶將尊享線上線下一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全透明可視化服務(wù)流程。
奇瑞艾瑞澤GX
艾瑞澤GX搭載了奇瑞汽車最新的“雄獅智云”系統(tǒng)，該車為奇瑞在M1X平臺上打造的第二款全新轎車，目標(biāo)將瞄準(zhǔn)8-10萬元A+級轎車市場的自主高端產(chǎn)品與合資主流產(chǎn)品，新車預(yù)計(jì)將于今年三季度正式上市。艾瑞澤GX支持自定義語音喚醒及指令，可實(shí)現(xiàn)打開空調(diào)、天窗、尾門等功能，省去了用戶對系統(tǒng)指令的學(xué)習(xí)時間。
性能智能電動轎跑概念車觀致MILE 1，是觀致汽車為此次車展帶來的驚喜。它以極富張力的動感設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出觀致汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的大膽突破，更為低俯的車頭及2105mm的寬體車身，營造出蓄勢待發(fā)的動態(tài)效果和強(qiáng)烈的視覺沖擊。
如果說“里程焦慮”是一種病，TARANTULA概念車就可謂是該病的一劑良藥——其續(xù)航里程可達(dá)600公里。這輛凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智聯(lián)純電SUV概念車，被命名為“TARANTULA”（意為狼蛛，作為蜘蛛目的一科，它因蛛網(wǎng)的巧妙、復(fù)雜、功能齊全等特點(diǎn)而著稱）。
廣汽集團(tuán)在本屆車展上，亮相了一款新能源概念車Enverge，該車可謂是廣汽集團(tuán)自主創(chuàng)新的一次大膽嘗試。新車融合了跑車的運(yùn)動型與SUV的力量感，前臉部分運(yùn)用了“凌云翼”家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)語言，配合晶銳LED頭燈與前進(jìn)氣格柵相融合，極具品牌辨識度。
東風(fēng)汽車在本屆車展上發(fā)布了eπ新能源高性能轎跑概念車，該車型立足于東風(fēng)“品質(zhì)•智慧•和悅”的品牌內(nèi)涵，以東風(fēng)“品智•悅心”的設(shè)計(jì)哲學(xué)及“五化”（輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）發(fā)展趨勢，詮釋了東風(fēng)對未來出行的期盼和想象。
從外觀上看，eπ貫徹了東風(fēng)“品智•悅心”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，剪刀門顯得相當(dāng)前衛(wèi)。在出行體驗(yàn)方面，eπ搭載了先進(jìn)的智能系統(tǒng)，充分體現(xiàn)了與用戶的交互，實(shí)現(xiàn)方便快捷的即時出行。技術(shù)參數(shù)方面，eπ具備500km（純電動）續(xù)航及1000km（PHEV）續(xù)航能力，低于4s的強(qiáng)悍百公里加速性能，低分貝電動機(jī)系統(tǒng)可以提供寧靜的感受，四輪輪轂電機(jī)則能夠帶來更好的承載空間及手動駕駛樂趣。
納智捷全新概念車及其“AI智能概念座艙”
在北京車展現(xiàn)場，納智捷全新概念車及其搭載的“AI智能概念座艙”首次正式亮相。該車型在車身設(shè)計(jì)上采用了全新的設(shè)計(jì)線條，使整車更具運(yùn)動感；前臉采用更為大氣的一體化設(shè)計(jì)，未來科技感十足。車身側(cè)面采用納智捷著名的“駐筆回鋒”銜接溜背車頂線條的設(shè)計(jì)，為車側(cè)勾勒出一道極具個性的“Double Line”特征線，在尾部的細(xì)節(jié)處理上也非常自然流暢，與車身渾然一體。
內(nèi)飾部分，納智捷將AI-人工智能、AR-增強(qiáng)實(shí)景、ADAS高級別駕駛輔助、SAFE無憂安全保障、SPACE更人性化的空間、MINIMALISM簡約主義設(shè)計(jì)風(fēng)格等創(chuàng)新技術(shù)融為一體，期望為乘客提供全新的人機(jī)交互體驗(yàn)。而為了使用戶能夠獲得更加易用、更加開放并且可升級的體驗(yàn)，納智捷推出了L-OS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程互聯(lián)。
海馬第二代S5
海馬選擇在本屆北京車展正式發(fā)布第二代海馬S5。該車型是海馬汽車年輕化轉(zhuǎn)型下的一款重要產(chǎn)品。海馬S5在外觀上采用了大氣硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過對車身線條的重新構(gòu)建，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊與力量感。內(nèi)飾風(fēng)格則選擇了干凈簡明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，功能分區(qū)合理，在簡潔好用的同時也不乏運(yùn)動感和年輕感。
動力方面，新車將搭載1.2T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及一款1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，未來還將推出采用1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型共消費(fèi)者選擇。在8-10萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的SUV車型中，第二代海馬S5有著鮮明的車型特征與成熟、完善的產(chǎn)品力，是一款頗具實(shí)力的產(chǎn)品。
江淮iEVA50
在此次北京車展上，江淮iEVA50正式上市，并且分別針對出租車、網(wǎng)約車和家庭用車等不同客戶需求，推出豪華型、智享型和豪華智享型三款車，最大續(xù)航500公里。在價(jià)格方面，江淮iEVA50補(bǔ)貼后價(jià)格為豪華型12.25萬元、智享型12.45萬元和豪華智享型14.45萬元，進(jìn)一步凸顯了競爭力。
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