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繼2016年爆發(fā)后，大運汽車2017年營收持續(xù)高增長，全年營收破100億元。

自大運汽車于2004年組建以來，公司營收逐年增長，實屬不易。

為什么大運汽車2017年營收能持續(xù)走高？其背后的原因是什么？

近日，大運集團有限公司董事長遠勤山對話記者時，對上述問題一一解答。

2017收獲滿滿 從多方面提升競爭力

2017年重卡市場，跟2010年類似，異常火爆，達到了歷史新高——全年銷量112萬輛，超過2010年時創(chuàng)下的記錄（102萬輛），達到一個新的銷量頂峰。這樣好的市場行情使不少重卡企業(yè)光忙著造車、賣車兩件大事了，但大運汽車卻在2017年做了很多不一樣的“功課”，從多方面提升企業(yè)競爭力，保持營收高增長不變。

遠勤山感慨道：“回顧過去的一年，對于大運人來說是不平凡的一年，2017年，全體大運人團結一心、銳意進取，各項事業(yè)均取得了長足的發(fā)展，可以說我們收獲滿滿。”

在產品開發(fā)方面，大運重卡緊跟市場需求，大力實施精品戰(zhàn)略——高端大運金N9H牽引車、當家花旦N8V星光銀牽引車等新品車型驚艷上市，與“奔馳”、“康明斯”攜手引領高端重卡市場潮流?？偟脕碚f，無論是“輕裝上陣”的輕量化車型，或者“高端大氣”的N9H高端車型，還是“環(huán)保節(jié)能”的新能源車型，大運重卡無一不是貼合用戶需求，并突出產品在經濟性、安全性、舒適性方面的競爭優(yōu)勢，贏得了用戶的廣泛口碑。

在生產組織上，大運重卡從用戶需求出發(fā)，推行精益生產方式。以統(tǒng)一的時間節(jié)拍來約束員工，以鐵的工作紀律、工藝紀律和質量紀律培育員工，保證訂單的交付速度。而2017年重卡市場火爆，有個別月份甚至出現訂車難行情，誰能更快生產車輛也就能搶到更多訂單，大運保證了訂單交付速度就有了更多市場機會。

在質量管理上，大運重卡以實際行動做到精益求精。2017年，大運汽車以卓越的質量管理和品牌表現獲得第二屆山西省質量獎，并成為山西省唯一一家獲得中國商標金獎“商標創(chuàng)新獎”提名單位，大運企業(yè)的品牌影響力再上新的臺階。

在企業(yè)管理上，大運汽車不斷規(guī)范企業(yè)運作和管理。針對企業(yè)各個業(yè)務領域、各個關鍵點、問題點，其制定科學合理的激勵機制和管理控制辦法，做到“能者上、平者讓、庸者下”，并通過“比賽”+“激勵”的方式激勵員工創(chuàng)新，同時也制定了合理的問責機制實行共同監(jiān)督。

由此可見，2017年，大運汽車不只收獲到營收高增長的業(yè)績，還在產品、質量、生產、管理等方方面面做到有內涵的提升，提升多重競爭力，這為企業(yè)的長遠健康發(fā)展奠定基礎，而營收高增長不過是水到渠成的事。

為未來加分 在智能制造路上邁進

除了提升企業(yè)各方面競爭力外，在智能制造的轉型路上，大運汽車2017年更是快速前行一大步，在未來的市場競爭中提前占據先機。

“2017年，大運汽車在‘工業(yè)4.0’智能工廠和智能生產系統(tǒng)成功應用，以汽車智能制造成功典范案例，成功入選工信部發(fā)布的‘2017年智能制造試點示范項目’，使大運汽車由制造向智造轉變。”遠勤山說。

遠勤山認為，“從企業(yè)核心競爭力來說：作為汽車制造業(yè)之一，重卡整車制造涉及到幾萬個零部件，將各種先進制造技術綜合集成應用，代表了先進制造技術的發(fā)展方向，誰能在未來將物聯網、云計算、大數據、人工智能領域把先進IT技術跟汽車制造結合起來，誰就能夠在未來的競爭中占據先機，處于領先地位。 ”

據了解，大運汽車從創(chuàng)立之初，就十分重視企業(yè)智能制造建設，成立了智能制造專項小組，發(fā)布了《大運汽車智能制造發(fā)展規(guī)劃》作為企業(yè)智能制造發(fā)展綱要。“只要對企業(yè)發(fā)展有益，對信息化建設的資金投入絕不打折，在企業(yè)信息化方面累計投入上億元，并對企業(yè)信息化做出貢獻的人才進行重獎，培養(yǎng)出了一大批中堅力量；我們在智能制造技術方面緊跟國際一流水平，與優(yōu)勢企業(yè)強強聯手，建立戰(zhàn)略合作關系。”遠勤山說。

雖然在智能制造的轉型路上走得很快，但對于大運來說，這里只有起點，沒有終點。“在未來，我們將不斷加大智能制造發(fā)展步伐，通過對先進技術探索和應用，進一步提升和完善智能制造平臺，始終保持大運汽車智能制造一直在路上。”按照遠勤山的設想，大運汽車要通過智能制造的轉型，保持住公司未來競爭優(yōu)勢。

可以預見的是，按照目前大運發(fā)展態(tài)勢，大運汽車不但能在重卡前十強占得一席之地，且未來或許還將給行業(yè)帶來更大的驚喜。
來源：商車網