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近日諸多媒體發(fā)布了新款帝豪EV450的消息，從各家媒體統(tǒng)一的內容來看，是帝豪公關部在各家媒體上發(fā)的通稿。有限的內容與寥寥數(shù)張圖片，對于廣大消費者來說，帝豪EV450頗有猶抱琵琶半遮面的感覺。

今日老翁根據通稿和工信部公告的信息，深度扒一扒新款帝豪EV。

不知各位如何評價這車的顏值？反正老翁是覺得，治感冒還得吃白加黑呢，帝豪整了一出白加白的前格柵，還真有點不適應。要是您覺得這白加白的設計風格接受不了，那也不用太擔心，因為工信部公告上的前格柵不這樣。

工信部公告的新款帝豪EV圖

公告圖上前格柵是深色的，白加黑的效果看起來就順眼多了。未來實際上市車型到底是白色還是黑色，老翁覺得既然工信部公告上是深色的，那至少深色車必須得上市。

從上面兩張圖可以看出一點：無論是通稿圖，還是公告圖，車頭部分的造型區(qū)別不太大，只有前格柵有顏色和造型的差別。在大燈、前杠上沒有區(qū)別。

通稿圖上的車牌位置使用了深色底座，應該是為了適應綠牌所做的修改。

與車頭不同，車尾的通稿圖和公告圖差別很大：

通稿圖

公告圖

對比兩張圖，可以看到很多的不同：

1、后保險杠線條不同，通稿圖線條更低。

2、尾燈不同，通稿圖是LED，公告圖是普通鹵素燈。

3、后杠底部造型不同，通稿圖有擴散器，公告圖沒有。

另一張通稿圖也確認了LED尾燈：

這張圖上可以很清楚的看到尾燈是LED燈帶式設計。車底的擴散器也能看的比較清楚。比較搞笑的是，后杠底部竟然設計了左右雙邊的四邊形排氣口。

吉利官方的通稿圖和工信部的公告圖在外形方面有很大的不同，這說明帝豪EV450應該會有兩種外觀。一種是工信部公告上的外觀，另一種是通稿上的外觀。一般而言，工信部申報圖都是低配車的外觀，高配車的外觀以選配件形式單獨顯示。而車企的通稿一般都是高配車型。因此老翁認為：

公告圖是低配車型，通稿圖是高配車型。

通過通稿圖和公告圖的對比，可以看出高低配有如下幾個方面的不同：

1、前格柵

2、LED尾燈

3、后杠帶擴散器

4、輪轂

5、360全景影像

高低配的差異，前邊幾張圖已經能夠看到前格柵、LED尾燈、和尾部擴散器的不同。下邊兩張圖展示一下高配特有的輪轂和360全景影像。

高配輪轂，更加動感。輪胎尺寸205/50 R17

360全景影像攝像頭

由于高配的輪轂更動感并帶有尾部擴散器，因此高配車型或將以運動版的形式出現(xiàn)。

運動版的配置中，老翁要聊一下360全景影像。在吉利旗下的諸多車型中，只有博字輩才有這個配置，而這次帝豪EV450運動版能上這個配置，說明吉利對待新能源汽車是有誠意的。

和現(xiàn)款EV300不同的是，通稿圖中的EV450更改了充電口位置，公告圖由于拍攝角度的原因，無法展示出這部分內容。新款帝豪EV450是在車身左前翼子板和左后側分別放置充電口。

從帝豪PHEV慢充口在左前翼子板的情況看，帝豪EV450的左前圓形充電口應該是慢充，左后方形充電口應該是快充。

除去以上幾項基本可以確定的配置與改變外，還有一處疑似新增配置，行車記錄儀功能。

通稿圖中可隱約看到記錄儀攝像頭

如果運動版車型真的有行車記錄儀功能，那么老翁推測該車或將使用帝豪百萬款的內飾造型。在汽油版的帝豪車型中，只有百萬款高配才有行車記錄儀。純電版車型在新增行車記錄儀這種高級配置后，沒有理由仍使用舊款內飾。

帝豪百萬款內飾圖

前邊深扒過通稿圖和公告圖信息后，再扒一下工信部公告信息和北京市的備案信息。

雖然吉利把帝豪EV的2018款車型叫做EV450，但該車的工信部續(xù)航是400公里，百公里能耗14.58度，電池廠家為寧德時代。電動機峰值功率120KW，比現(xiàn)款95KW有所提升。

工信部備案信息

在北京市的備案信息中顯示，帝豪新款車型使用了51.9度的三元電池，續(xù)航400公里。

最后總結一下吉利通稿、工信部公告、北京市備案中扒出的準確信息：

1、帝豪EV的2018年款車型名稱為帝豪EV450

2、兩種外形設計，普通版&運動版

3、工信部續(xù)航為400公里

4、電池為51.9度寧德時代三元電池

5、電機功率提升至120KW

6、運動版車型使用了全新輪轂、LED尾燈、白加白前格柵、帶擴散器后杠

7、運動版車型帶360全景功能

在準確信息之上，還有一些疑似的信息：

1、帶行車記錄儀功能

2、使用帝豪百萬款內飾

最后，關于未來的市場售價方面，由于傳聞的補貼調整政策還沒確定，是否取消地補也沒有最終消息。因此未來帝豪EV450車型的上市價格，暫時難以預估。

來源：第一電動網

作者：電動出行

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