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隨著2018新年鐘聲的敲響,微增長的2017年中國車市已塵埃落定。站在歲末年初的節(jié)點上展望新一年車市,微增長趨勢仍然不變,各細分市場將出現“此消彼長”,或將呈現出一種“蹺蹺板”走勢。
■乘用車市場增速3%
隨著購置稅優(yōu)惠的取消,在沒有新的汽車消費刺激政策的情況下,2018年全年市場繼續(xù)承壓,增速緩慢,車市跑不過GDP的可能性仍然較大。中汽協會預計乘用車全年銷量增速不會高于2017年。乘用車雖然每年銷量達到2000萬輛以上,但需求幾乎已被充分釋放,結合多種因素,2018年乘用車市場可望維持3%的增長,銷量預計為2560萬輛左右,其中轎車銷量將在1200萬輛左右,同比下滑1%;而全國乘聯會則預測,2018年乘用車市場增長率將在4%左右,漲幅略高于2017年,在整體增速放緩下,車企間分化加劇,部分自主乘用車企崛起將帶來結構性機會,落后車企面臨被淘汰出局的風險。
■商用車市場增速2%
從2016年下半年到整個2017年,商用車市場呈現爆發(fā)性增長,是由多方面原因促成的,如車輛換代、環(huán)保法規(guī)出臺、物流業(yè)發(fā)展及治超治限等措施的施行,進入2018年后這些因素的影響將減少,商用車市場增速也將出現回落。據中汽協會預測,商用車將整體增長2%至428萬輛。其中客車銷量47萬輛,下滑8%;貨車銷量381萬輛,增長3%。2018年政策刺激重卡市場的效應弱化,加上部分地區(qū)停產限產、煤改氣等政策導致貨運需求下降,宏觀經濟及房地產投資增速繼續(xù)小幅回落,今年商用車市場增速會降一個臺階。不過市場仍有一定需求支撐。
■新能源汽車達100萬輛
出于對2019年即將實行“新能源積分”的預期,預計2018年新能源汽車銷量增速仍將維持在40%以上,年產銷有望達到100萬輛。但2018年補貼大概率進一步退坡,預計行業(yè)將面臨補貼下滑帶來的利潤率下滑風險。產業(yè)鏈上龍頭企業(yè)有望以量補價,競爭力弱的企業(yè)將進一步被淘汰出局。
盡管2018年新能源汽車的補貼將進一步收緊,一些地方還可能取消補貼,但是新能源汽車的快速發(fā)展,有政策措施的因素,更多的是消費習慣的變化。綠色消費的理念已經深入人心,消費者對新能源汽車有著實實在在的需求。隨著基礎設施建設日臻完善,消費者將更加青睞新能源汽車,新能源汽車的市場需求將會不斷地擴大。
■SUV市場份額超轎車
雖然SUV市場已經過了“井噴”期,但如果不出意外的話,2018年SUV市場仍將繼續(xù)增長,市場份額有望超過轎車。在2018年即將上市的53款自主品牌新車規(guī)劃中,共有35款為SUV,占比高達到66%。隨著一、二線城市汽車保有量的增大,三、四線城市汽車市場成為企業(yè)未來發(fā)力的重要規(guī)劃區(qū)域市場。2018年小型SUV銷量或將進入爆發(fā)期。從當前的市場需要來看,滿足日常通勤的便捷性依然是消費者擇車的第一因素,2018年的小型緊湊型SUV爆發(fā)性增長或許正是開始轉變的第一步。
■二手車突破1400萬輛
2017年二手車市場增速已達到20%以上,交易量將超過1200萬輛,交易額達到8000多億元,創(chuàng)下近5年的新高。2018年有望保持2017年20%的增速。據此推算,交易量將超過1400萬輛。新修訂的《汽車貸款管理辦法》從2018年1月1日起實行,新政將二手車車貸比例由50%提升至70%,這無疑將為二手車市場的發(fā)展提供動力。
發(fā)達國家新車與二手車的銷售比例為1:2目前我國新車與二手車比例為2:1,所以,我國二手車市場不僅潛力巨大,還會保持長期增長態(tài)勢。預計2020年二手車市場將達到4000萬輛左右。
■后市場規(guī)模破萬億元
在成熟的汽車產業(yè)鏈中,汽車后市場占比達50%-60%,而我國目前只占到10%,還有很大提升空間。數據顯示,目前全國汽車保有量達2億輛,平均車齡已接近5年,即將進入汽車維修等后市場需求的高峰。交通部門預計,今后幾年中國汽車后市場年均增速將超過30%,2018年規(guī)模將突破萬億元。汽車后市場新一輪變革的核心立足點在于以互聯網、大數據、云計算技術為基礎,打通線上線下資源,通過線上實現便捷服務的平臺,同時通過品牌化、標準化的線下網點給消費者以良好的體驗。
■進出口增速雙雙趨緩
2017年我國汽車進出口市場呈現快速增長。在出口方面。1-11月,汽車企業(yè)出口79.7萬輛,同比增長26.6%,但是全年要達到年出口100萬輛的歷史最高峰有一定難度。2018年受1.6L及以下車型購置稅優(yōu)惠政策完全退出的影響,出口車市場增長速度將繼續(xù)減緩,中汽協會預計2018年出口將達到106萬輛,同比增長約15%。乘聯會預計乘用車出口量在整體銷量中所占比例僅為4%。
進口方面,隨著中國經濟增長動能的轉換,國內M2增長速度將進一步趨緩,這將影響進口汽車的消費能力釋放,預測2018年進口車雖然仍將保持增長,但增速降低,預計全年進口汽車增長4%,達到130萬輛。而平行進口汽車在一系列利好政策的鼓勵下,市場規(guī)模將進一步擴大,今年有望在進口車整體市場中占比達到15%。
來源:新民晚報
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