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呼吁已久的新能源汽車免征購置稅政策終于落地,12月27日,財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告。公告指出,為進(jìn)一步支持新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展,自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
與此同時,對免征車輛購置稅的新能源汽車,將繼續(xù)通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車,對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。據(jù)統(tǒng)計,自2014年9月國家實行對新能源汽車免征購置稅政策以來,工信部共計公示了十五批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。
然而,值得注意的是,自2018年1月1日起,想要列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件:
(一)獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車。
(二)符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。
(三)通過新能源汽車專項檢測,達(dá)到新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標(biāo)準(zhǔn)。
(四)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商(以下簡稱企業(yè))在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。
最新的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求發(fā)現(xiàn),新政對續(xù)航里程、電池能力密度、整車整備質(zhì)量等方面要求均有所提升。其中,又以對純電動車?yán)m(xù)航里程的要求提升最為明顯。
相關(guān)文件顯示,自2018年起,進(jìn)入《目錄》的純電動車以及燃料電池車的續(xù)駛里程在2014年的基礎(chǔ)上分別有所增加,例如,免征購置稅的純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程從2014年的80km增加到2018年的100km、純電動客車由150km增加到200km、燃料電池乘用車和客車則由原來的150km增長至300km。而插電式(含增程式)混合動力車的續(xù)駛里程要求保持不變。
2018年1月~2020年12月《目錄》對新能源汽車純電動續(xù)駛里程要求注:
1.超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車無純電動續(xù)駛里程要求。
2.M1類是指包括駕駛員座位在內(nèi),座位數(shù)不超過九座的載客車輛;N1類是指最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。
為了促進(jìn)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步,防范類似“騙補”等事件的發(fā)生,新一輪免征新能源汽車車輛購置稅政策進(jìn)一步嚴(yán)格產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),增加對企業(yè)的要求在所難免。同時,對于尚處政策驅(qū)動的新能源汽車而言,連續(xù)三年的免征購置稅政策將進(jìn)一步提升我國新能源汽車與燃油車的競爭力。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹則對該政策的延續(xù)表示強烈肯定,“新能源車18-20年免稅政策是重大利好,國家政策對消費者的引導(dǎo)極其重要。”其分析指出,今年新能源汽車的逐步走強,得益于消費者對國家政策和環(huán)保減排事業(yè)的支持。“雖新能源汽車產(chǎn)品較之傳統(tǒng)燃油車的劣勢有所弱化,但是消費心態(tài)更多的是感性化支撐,后續(xù)還需政府、消費者、企業(yè)共同努力,促進(jìn)中國新能源車產(chǎn)業(yè)持續(xù)走強,繼而推動中國汽車工業(yè)由大變強。”
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