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在國內市場，歐版Passat由一汽-大眾引入國產，并命名為邁騰。而上汽大眾帕薩特的海外原型車為美版Passat，現(xiàn)款車型在2011年正式由上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）引入，于當時在售的邁騰（B7L）為姊妹車型。

不過在2016年8月一汽-大眾邁騰跟隨歐版Passat腳步換代為B8L之后，上汽大眾帕薩特則因為美版車型沒有換代而保持著“7.5代”的狀態(tài)。兩車最大的區(qū)別是B8L邁騰已經換用MQB平臺打造，而目前這一代帕薩特是基于PQ46平臺打造，預計換代后的帕薩特也將換用最新的MQB平臺。

在這份上汽大眾南京工廠招標公告中，NMS NF的名稱吸引了我們的關注。NF是大眾對于繼任車型（換代車型）的官方表述，那么NMS NF車型自然就是新一代帕薩特了。

關于全新一代美版Passat的信息暫時比較少，不過參考已經換代的邁騰，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的動力總成，外觀和內飾則將和美版車型保持一致。

在全新邁騰換代后，上汽大眾帕薩特就一直處于比較“尷尬的狀態(tài)”，該車在動力總成以及各項配置上已經盡量看齊邁騰，不過受限于平臺的落后，其只能被稱為“7.5代”，其產品實力也就此落入下風，而2018年全新帕薩特則終于迎來MQB平臺，邁騰一枝獨秀的好日子看來是到頭啦。
來源   網易汽車

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