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    七年前，北汽集團(tuán)吹響了北京汽車自主發(fā)展的鏗鏘之音。曾被北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼稱之為“激情燃燒歲月”的自主發(fā)展之路，從自主零起步，到自主加速發(fā)展，被業(yè)界冠以“北汽速度”的北京汽車自主品牌呈現(xiàn)出煥然一新的發(fā)展新格局。

    北汽速度引領(lǐng)自主轉(zhuǎn)型2.0時(shí)代

2010年9月28日北京汽車股份有限公司正式成立

    2010年9月28日，北京汽車股份有限公司正式掛牌成立。這標(biāo)志著北汽以自主品牌乘用車發(fā)展為重點(diǎn)的新戰(zhàn)略開始實(shí)施。“2010年是北汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展的元年，要傾全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌”。徐和誼對(duì)自主品牌的發(fā)展充滿期待。

2016年8月16日，北京汽車自主品牌第100萬(wàn)輛整車下線儀式現(xiàn)場(chǎng)

    2011年3月29日，北汽威旺品牌首款產(chǎn)品威旺306發(fā)布，標(biāo)志北京汽車自主品牌正式開啟發(fā)展之路。五年之后，2016年8月16日，北京汽車自主品牌完成第100萬(wàn)輛整車下線。這標(biāo)志著北京汽車成功進(jìn)入更高發(fā)展階段。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，“北汽從零起步，進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)，逐步積累了核心技術(shù)能力。第100萬(wàn)輛新車下線，意味著北汽自主收獲了第一階段的成果。”在經(jīng)歷了借鑒與探索的1.0階段后，北京汽車逐漸掌握了設(shè)計(jì)、制造、銷售和服務(wù)整個(gè)價(jià)值鏈，并從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向國(guó)際市場(chǎng)，隨后北京汽車進(jìn)入2.0時(shí)代。

    作為北京汽車2.0時(shí)代的開山之作，即將上市的全新紳寶D50將開啟北京汽車自主品牌2.0向上的大幕?？拷梃b吸收德國(guó)技術(shù)的1.0時(shí)代已經(jīng)轉(zhuǎn)變，逐步向2.0時(shí)代依托產(chǎn)品正向研發(fā)體系轉(zhuǎn)型，這將保證2.0時(shí)代產(chǎn)品的差異化、個(gè)性化及智能化。

故宮+全新紳寶D50前臉

    北京汽車另一重要整車板塊北京(BJ)品牌，作為中國(guó)最早的越野車研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)，軍用越野車已經(jīng)成為“金字招牌”。今年，在香港回歸祖國(guó)20周年和中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵式中，北京(BJ)80檢閱車兩度成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)，而在火熱全球的《戰(zhàn)狼2》中，北京(BJ)40也再次展現(xiàn)民族品牌的實(shí)力，也是對(duì)北京汽車自主品牌軍工品質(zhì)和服務(wù)的最好佐證。

    2011年，北汽威旺首款產(chǎn)品威旺306發(fā)布，開辟了北京汽車自主品牌下探微車市場(chǎng)之路。從最初依托微客發(fā)展到現(xiàn)在suv、mpv眾多車型并舉，短短四年，北汽威旺就實(shí)現(xiàn)銷量突破50萬(wàn)輛，在微型車市場(chǎng)借助北京汽車轎車管理體系，形成“檔次高、空間大、配置全”三大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

    合資板塊發(fā)力強(qiáng)勢(shì)助力北汽速度

    事實(shí)上，北京汽車實(shí)現(xiàn)七載迅速發(fā)展，更離不開自主與合資板塊的協(xié)同共贏發(fā)展。

2016年11月17日北京奔馳第100萬(wàn)輛整車下線

    在合資業(yè)務(wù)板塊中，隨著北京奔馳產(chǎn)品換代完成，2016年北京奔馳迎來(lái)高速發(fā)展時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)整車銷售31.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.7%，在豪華車三強(qiáng)中增速最快。2016年11月17日，北京奔馳完成第100萬(wàn)輛整車下線，北京奔馳在完成首個(gè)百萬(wàn)“量”變的同時(shí)，更以世界頂尖的制造水平與運(yùn)營(yíng)能力，實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍，這是北京汽車與戴姆勒合作后的又一重要?dú)v史性時(shí)刻。

    相比北京奔馳，北京現(xiàn)代連續(xù)四年銷量過(guò)百萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)合資品牌第四名。

    2017年9月19日，北京現(xiàn)代完成第900萬(wàn)輛產(chǎn)品下線，銷量再上階梯的同時(shí)，全速進(jìn)階本土化戰(zhàn)略2.0階段，這與北京汽車2.0時(shí)代戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不謀而合。15年間，北京現(xiàn)代已經(jīng)建立起生產(chǎn)、采購(gòu)和研發(fā)全方位本土化體系，2.0階段將將逐步實(shí)現(xiàn)本土化研發(fā)、本土化采購(gòu)、本土化產(chǎn)品以及本土化服務(wù)。

    作為2016年新進(jìn)入北京汽車“大家庭”的福建奔馳，去年福建奔馳全年銷量1.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.53%。表現(xiàn)搶眼。憑借全新V級(jí)豪華多功能車和全新威霆高端商務(wù)車，在高端商務(wù)車市場(chǎng)持續(xù)表現(xiàn)良好，截至2017年8月，福建奔馳產(chǎn)量同比增長(zhǎng)201%；銷量同比增長(zhǎng)89%。

    智造轉(zhuǎn)型助跑下一個(gè)新起點(diǎn)

    面對(duì)過(guò)去曾創(chuàng)造的發(fā)展業(yè)績(jī)，北京汽車并沒有“坐在成績(jī)單上過(guò)日子”，而是清醒地認(rèn)識(shí)到汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。按照北汽集團(tuán)“差異化、電動(dòng)化、智能化、國(guó)際化、服務(wù)化、網(wǎng)聯(lián)化”戰(zhàn)略要求，北京汽車將依托2.0時(shí)代產(chǎn)品加速智能化發(fā)展。

    當(dāng)前，汽車行業(yè)發(fā)展逐步從傳統(tǒng)燃油車、新能源車再到智能化發(fā)展，呈現(xiàn)出三個(gè)階段性特征。徐和誼董事長(zhǎng)認(rèn)為，汽車行業(yè)在經(jīng)歷了第一階段長(zhǎng)達(dá)百年的傳統(tǒng)汽油機(jī)時(shí)代后，開始進(jìn)入第二階段的新能源時(shí)代，但是由于智能化的快速發(fā)展，以智能化為特征的第三階段強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲。中國(guó)汽車企業(yè)必須意識(shí)到未來(lái)汽車的發(fā)展，必須抓住第三次技術(shù)革命的機(jī)遇。

北京汽車與戴姆勒再度握手

    今年6-7月，北京汽車連續(xù)與戴姆勒簽署兩份合作框架協(xié)議，標(biāo)志著雙方在高端電動(dòng)車領(lǐng)域合作逐步深入。雙方共同出資人民幣50億元在中國(guó)建立純電動(dòng)車生產(chǎn)基地以及動(dòng)力電池工廠之后，2020年正式投產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳品牌純電動(dòng)車，將助力北京汽車在國(guó)內(nèi)高端新能源車研發(fā)品質(zhì)與技術(shù)等方面形成質(zhì)的飛躍。此外，雙方未來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域的合作，包括產(chǎn)品技術(shù)、電池、共享出行、供應(yīng)鏈，乃至品牌，這對(duì)于資本層面的利好都具有極大的想象空間。

    新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)革命已拉開序幕，北京汽車將啟動(dòng)一場(chǎng)全面而深刻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”和“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的東風(fēng)，以新思維開創(chuàng)新路徑，以新戰(zhàn)略謀求新突破，堅(jiān)定不移完成北汽做大做強(qiáng)目標(biāo)，全面完成向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí) 
來(lái)源：上海熱線