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一根軸承滾針,再度將中國(guó)汽車(chē)零部件“脆弱”的一面暴露出來(lái)。
日前,一家德國(guó)零部件企業(yè)舍弗勒主動(dòng)對(duì)外發(fā)布了“緊急求助函”,由于滾針原材料供應(yīng)商出現(xiàn)斷貨,理論上將可能導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能300多萬(wàn)輛的減產(chǎn)。雖然隨后該公司再度發(fā)布聲明稱(chēng),經(jīng)過(guò)多方溝通,已經(jīng)調(diào)動(dòng)全球資源進(jìn)行處理,對(duì)主機(jī)廠的影響可控,但也另一角度說(shuō)明了中國(guó)車(chē)企對(duì)國(guó)外核心零部件的依賴(lài)程度。
實(shí)際上,這已經(jīng)不是國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)第一次受到核心零部件供應(yīng)緊缺帶來(lái)的減產(chǎn)影響。分析指出,我國(guó)關(guān)鍵零部件仍然以外資零部件為主,特別是在電氣化、高精密零部件領(lǐng)域更為突出,未來(lái)在技術(shù)創(chuàng)新方面仍需要加強(qiáng),解決跟外資企業(yè)的差距。
將沖擊300萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)?
據(jù)了解,這封“緊急求助函”的署名為“舍弗勒集團(tuán)大中華區(qū)CEO張藝林”,主要內(nèi)容是旗下供應(yīng)商由于環(huán)保原因被停產(chǎn),導(dǎo)致了舍弗勒動(dòng)力總成產(chǎn)品缺乏原材料,將影響到49家汽車(chē)整車(chē)廠的200多款車(chē)型從9月19日開(kāi)始陸續(xù)全面停產(chǎn)。
與此同時(shí),由于舍弗勒在很多總成產(chǎn)品上享有專(zhuān)有計(jì)劃并且獨(dú)家供貨,而切換供應(yīng)商將至少需要3個(gè)月的準(zhǔn)備時(shí)間,理論上將造成中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量300多萬(wàn)輛的減產(chǎn),相當(dāng)于3000億元人民幣的產(chǎn)值損失。
據(jù)了解,舍弗勒是總部位于德國(guó)的一家大型汽車(chē)零部件集團(tuán),擁有LUK、INA、FAG三大品牌,主營(yíng)業(yè)務(wù)為離合器、軸承等傳動(dòng)部件。其在國(guó)內(nèi)客戶(hù)包括上汽通用、上汽大眾、一汽-大眾、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安汽車(chē)(13.700, -0.23, -1.65%)、長(zhǎng)城汽車(chē)(12.370, -0.02, -0.16%)等整車(chē)企業(yè)。
在舍弗勒的“緊急求助函”中直接指出,本次停產(chǎn)事件,在上海浦東生產(chǎn)的上汽通用凱迪拉克和別克品牌的幾款車(chē)型將會(huì)首當(dāng)其沖,如凱迪拉克ATS、XT5和CT6以及別克新君威、新君越、新GL8等。此外上汽榮威的RX5也將面臨停產(chǎn)。
不過(guò),“緊急求助函”發(fā)布之后,舍弗勒又發(fā)布了緊急聲明,稱(chēng)收到其供應(yīng)商界龍公司停產(chǎn)通知后,為了避免對(duì)客戶(hù)造成損失,舍弗勒在第一時(shí)間和客戶(hù)、政府、供應(yīng)商等多方進(jìn)行了接洽溝通,現(xiàn)已調(diào)動(dòng)全球資源妥善處理供應(yīng)鏈?zhǔn)乱?,目前?duì)主機(jī)廠整車(chē)生產(chǎn)影響可控。
分析指出,無(wú)論舍弗勒能否調(diào)動(dòng)全球資源,成功化解本次供應(yīng)商停產(chǎn)危機(jī),這一時(shí)間都再次暴露了我國(guó)汽車(chē)在核心零部件領(lǐng)域“脆弱”的一面。
強(qiáng)化零部件體系搭建
目前,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)隨著高速發(fā)展,汽車(chē)零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展,增長(zhǎng)速度整體高于整車(chē)行業(yè),中國(guó)汽車(chē)零部件在產(chǎn)品質(zhì)量和品牌上已經(jīng)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),一部分中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上得到廣泛認(rèn)可。
數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)汽車(chē)零部件規(guī)模以上企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到了3.7萬(wàn)億,同比增長(zhǎng)了14.2%,利潤(rùn)總額是2858億元,同比增長(zhǎng)了17%,固定資產(chǎn)投資是8685億元,同比增長(zhǎng)了5.88%。而美國(guó)《汽車(chē)雜志》發(fā)布的2017年世界百大企業(yè)零部件企業(yè)排名中,我國(guó)共計(jì)入圍5家企業(yè)。
不過(guò),國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件的關(guān)鍵領(lǐng)域仍然是以外資零部件為主,特別是在電氣化、高精密零部件領(lǐng)域更為突出。更多中國(guó)品牌汽車(chē)零部件企業(yè)則是在技術(shù)含量較低的領(lǐng)域搶占市場(chǎng)。
事實(shí)上,這已經(jīng)不是第一次由于國(guó)外零部件企業(yè)供貨原因,影響國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)。
GS8變速箱使用的是日本愛(ài)信六速變速箱,由于供應(yīng)能力不足,今年5月,廣汽傳祺發(fā)布公告,不得不將今年5-9月傳祺GS8的產(chǎn)量調(diào)低至約7000輛/月。廣汽傳祺表示會(huì)繼續(xù)與變速箱供應(yīng)商積極溝通,盡最大努力提升變速箱的供應(yīng)量和GS8的產(chǎn)量,目前預(yù)計(jì)10月起將恢復(fù)正常配套供應(yīng)。
廣汽傳祺相關(guān)負(fù)責(zé)人在多個(gè)場(chǎng)合對(duì)外表示過(guò),如果不是受到變速箱供應(yīng)影響,GS8市場(chǎng)銷(xiāo)量則可輕松維持在1萬(wàn)輛以上。
對(duì)此,中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華建議,未來(lái)要打造安全可控的汽車(chē)零部件基礎(chǔ),完善零部件配套體系的建設(shè);大力發(fā)展先進(jìn)車(chē)用材料及制造裝備;推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同發(fā)展,積極發(fā)揮整車(chē)的引領(lǐng)與帶動(dòng)效益,深化整零合作,推動(dòng)協(xié)同合作,實(shí)現(xiàn)效益最大化,要構(gòu)建新型的整車(chē)零部件的合作關(guān)系;緊跟轉(zhuǎn)型升級(jí)新方向,加速新技術(shù)融合;加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)、建立健全零部件技術(shù)創(chuàng)新體系等等。
來(lái)源 南方日?qǐng)?bào) 郭小戈
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