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了解江鈴汽車的都知道,江鈴與福特有著極大的淵源。除整車外,即將上市的江鈴福特JX6D系列發(fā)動(dòng)機(jī)所用的技術(shù)路線也是出自名門--福特Ecotorq系列動(dòng)力。
那么,問題來(lái)了,福特Ecotorq系列發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣的產(chǎn)品呢?或許,透過國(guó)外已有的數(shù)據(jù)我們可以對(duì)該系列發(fā)動(dòng)機(jī)了解更多。
福特Ecotorq系列發(fā)動(dòng)機(jī)是福特與土耳其合作伙伴奧托桑(Otosan)公司為福特卡車專門研發(fā)的產(chǎn)品。1981年,福特推出了第一代Cargo車型,該車型注重的是實(shí)用性和品質(zhì),在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)一款非常成功的產(chǎn)品。1999年,第二代福特Cargo重卡上市,整車搭配福特自家的Ecotorq柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排量為7.3升,最大馬力為300馬力。相比于第一代福特Cargo,第二代福特Cargo在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、安全系數(shù)、產(chǎn)品可靠性等方面,都有了很大的提高。
當(dāng)然,最值得一提的還是第三代福特Cargo。2011年3月,巴西福特發(fā)布了全新一代Ecotorq動(dòng)力的福特Cargo,外觀比起中庸的第二代車型更加個(gè)性。自上市以來(lái),福特第三代Cargo在東歐、中東和南美市場(chǎng)表現(xiàn)良好,在與沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中絲毫不落下風(fēng)。尤其是在產(chǎn)地土耳其,憑借良好的動(dòng)力性能,福特Cargo的市場(chǎng)份額達(dá)到驚人的25%,已將沃爾沃和斯堪尼亞遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,這也充分的證明了Ecotorq系列發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)?shù)厥軞g迎的程度以及產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)越性。
除了在歐美市場(chǎng)的良好表現(xiàn),福特Ecotorq系列發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)際大賽上亦是戰(zhàn)功赫赫。在歐洲卡車大賽上,Rod Chapman駕駛Ecotorq動(dòng)力的福特Cargo贏得了兩屆歐洲卡車大賽的冠軍,之后Gérard Cuynet也憑借Ecotorq動(dòng)力也拿到了該賽事冠軍。
做一個(gè)小小的科普:歐洲卡車大賽作為與F1賽事并駕齊名的國(guó)際頂級(jí)汽車賽事,在歐洲乃至全世界范圍內(nèi)都極具影響力。而福特Cargo能夠多次贏得該賽事冠軍,其發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及動(dòng)力自然不言而喻。
目前,福特Ecotorq系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)由江鈴重汽實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。而且,已經(jīng)下線的JX6D13L發(fā)動(dòng)機(jī)是和歐洲Ecotorq發(fā)動(dòng)機(jī)同步開發(fā)投產(chǎn)的,這意味著江鈴代表了歐洲的最新科技的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)能以“零時(shí)差”的方式引入到中國(guó)。
對(duì)于重型發(fā)動(dòng)機(jī)而言,技術(shù)平臺(tái)非常重要。如今,通過雙方的緊密合作,江鈴已將福特Ecotorq動(dòng)力技術(shù)盡收囊中??梢哉f,江鈴福特JX6D系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)吸取了福特Ecotorq動(dòng)力所有優(yōu)秀的DNA。
另外,從上海車展江鈴展示的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品來(lái)看,國(guó)產(chǎn)化的江鈴福特JX6D系列發(fā)動(dòng)機(jī)更是一身大牌,僅外觀可見的就有三菱起動(dòng)機(jī)、克諾爾空壓機(jī)、博世ECU及高壓共軌、霍爾賽特渦輪增壓器等??催@身“裝備”,產(chǎn)品性能絕對(duì)不會(huì)讓用戶失望。
而作為重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上的一個(gè)全新的品牌,江鈴JX6D系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)能否在現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品中占得一席之地,還屬未知之?dāng)?shù)。但可以確定的是,這是一款極具實(shí)力的產(chǎn)品,至于上市之后的具體表現(xiàn),還需市場(chǎng)和客戶的檢驗(yàn)。
來(lái)源:江鈴福特
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