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在眾多因素疊加的情況下,預(yù)計(jì)重卡銷量復(fù)蘇力度或繼續(xù)增強(qiáng),行業(yè)景氣度有望持續(xù)到2018年。重卡銷量猛增,市場(chǎng)一片向好,對(duì)于輪胎熱銷的帶動(dòng)作用不言而喻,大幅帶動(dòng)了下游輪胎企業(yè)的開(kāi)工。業(yè)內(nèi)人士表示,“2017年以來(lái),國(guó)內(nèi)工廠的開(kāi)工甚至超過(guò)負(fù)荷30%。”
可以說(shuō)卡客車輪胎在今年的前三個(gè)月度過(guò)了非常甜蜜的時(shí)期。
一月,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車輛8.2萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)9%,比2016年同期增長(zhǎng)122%,更是創(chuàng)下6年來(lái)同期新高。
二月,重卡銷量接近9萬(wàn)輛,同比增幅分別達(dá)到122%和152%,創(chuàng)下歷年重卡市場(chǎng)2月份銷量歷史新高。
三月,重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售約10.6萬(wàn)輛,與2016年同期7.4萬(wàn)輛相比,增幅達(dá)42%;與今年2月相比,環(huán)比增幅23%。值得一提的是,10.6萬(wàn)輛的銷售成績(jī)也創(chuàng)下了近六年來(lái)同期新高。
然而在剛剛過(guò)去的四月份,在商用車主要品種中,與上月相比,客車和貨車產(chǎn)銷均呈下降。其中客車產(chǎn)銷3.76萬(wàn)輛和3.53萬(wàn)輛,環(huán)比下降9.48%和14.14%,同比下降20.57%和21.61%。貨車產(chǎn)銷31.80萬(wàn)輛和32.64萬(wàn)輛,環(huán)比下降15.07%和19.51%,同比增長(zhǎng)10.19%和9.30%。
卡客車銷量在經(jīng)歷一段快速增長(zhǎng)之后,逐漸趨于平穩(wěn),開(kāi)始下滑。也必將影響卡客車輪胎的銷售,在經(jīng)歷一段甜蜜期之后,卡客車輪胎的好日恐將到頭,回歸平淡。這就是市場(chǎng),有需求才能有更多的銷量和掙錢的機(jī)會(huì)。需求日益飽和,只能在輪胎銷售方法下下功夫。來(lái)源;輪胎商業(yè)
國(guó)產(chǎn)輪胎大翻身,機(jī)會(huì)來(lái)了!
提起國(guó)產(chǎn)輪胎,人們心中的第一印象往往就是代工和便宜貨,極少有國(guó)內(nèi)企業(yè)選擇國(guó)產(chǎn)而放棄合資輪胎,哪怕二者的質(zhì)量相差不多。
一個(gè)在輪胎行業(yè)公認(rèn)的事實(shí)是:中國(guó)輪胎的海外銷量很不錯(cuò),但國(guó)內(nèi)銷量卻很一般。
如今,一個(gè)讓自主品牌輪胎翻身的機(jī)會(huì),擺在了企業(yè)面前。
新能源汽車是中國(guó)全力扶持的項(xiàng)目之一,受到各方面的政策支持和鼓勵(lì)。
2016年,中國(guó)已經(jīng)超越美國(guó),以超50萬(wàn)輛的銷量,成為世界第一的新能源汽車銷售國(guó)。新能源汽車對(duì)輪胎的需求也隨之提升。
新能源汽車在使用方式、啟動(dòng)速度等各方面,與傳統(tǒng)汽車有所區(qū)別,因此,使用傳統(tǒng)的汽車輪胎并非長(zhǎng)久之計(jì)。
為了能夠更好地提高續(xù)航里程,新能源汽車需要滾阻更低的輪胎。但為了避免雨天或泥地打滑,這種輪胎的抓地力也要更強(qiáng)。
這樣的要求是普通汽車輪胎無(wú)法滿足的,這也正是國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的機(jī)會(huì)。
近年來(lái),國(guó)產(chǎn)輪胎無(wú)論是技術(shù)還是質(zhì)量,都在飛速提升。
2016年度全球輪胎75強(qiáng)排行榜中,中國(guó)大陸企業(yè)占31家,中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)有5家,排名最高的中國(guó)企業(yè)已進(jìn)入前十名。
這個(gè)排行榜表明,國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)已具備強(qiáng)大的實(shí)力。他們只是需要一個(gè)和國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)。
新能源汽車輪胎領(lǐng)域,并沒(méi)有外國(guó)品牌的壟斷和威脅。國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)大可借著這股東風(fēng),乘勢(shì)而起,成為新的國(guó)際品牌。
來(lái)源:輪胎商業(yè)
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