宗申航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司研制的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。
■企業(yè)名片
重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司是宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的核心子公司，2003年通過資產(chǎn)重組，成為深圳證券交易所上市公司。
宗申動(dòng)力專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售摩通用汽油機(jī)、柴油機(jī)、農(nóng)林機(jī)械、電動(dòng)動(dòng)力、船用動(dòng)力、航空動(dòng)力、汽車零部件，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大品種最齊全的專業(yè)化緊湊型熱動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品制造基地。除了擁有傳統(tǒng)制造業(yè)務(wù)，公司還開創(chuàng)了中國(guó)首家動(dòng)力機(jī)械連鎖銷售服務(wù)平臺(tái)—左師傅，成立了小額貸款公司和融資租賃公司進(jìn)入金融行業(yè)，并通過并購(gòu)重慶汽摩交易所有限公司進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。公司經(jīng)過多年發(fā)展，已基本完成“產(chǎn)融網(wǎng)”三位一體的戰(zhàn)略布局。
■曾獲榮譽(yù)
宗申動(dòng)力曾獲“2010年市長(zhǎng)質(zhì)量管理獎(jiǎng)”、“2011-2013年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)”、“重慶市高新技術(shù)企業(yè)”、“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”等榮譽(yù)。同時(shí)，宗申發(fā)動(dòng)機(jī)、通機(jī)、微耕機(jī)多次被重慶市授予“重慶市名牌產(chǎn)品”、“重慶市重點(diǎn)新產(chǎn)品”稱號(hào)。
■品牌感悟
不做井底之蛙，不當(dāng)現(xiàn)代阿Q，要接納新觀念，樹立新文化，確立新目標(biāo)。
2017年6月23日，河南三和航空工業(yè)有限公司搭載宗申動(dòng)力C115型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的“太陽(yáng)之鷹”自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)首飛成功，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)在通航產(chǎn)業(yè)的實(shí)用化進(jìn)程邁入了一個(gè)新階段。
目前，國(guó)內(nèi)九成以上的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)被美國(guó)大陸、美國(guó)萊康明以及奧地利Rotax等國(guó)外品牌占據(jù)，國(guó)產(chǎn)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展滯后嚴(yán)重制約著我國(guó)無人機(jī)和通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。宗申動(dòng)力研制的一系列航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，在很大程度上填補(bǔ)了我國(guó)在大馬力段航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的空白。
目標(biāo)
要給國(guó)產(chǎn)無人機(jī)裝上“中國(guó)芯”
早在2016年5月10日，軍用“彩虹”3無人機(jī)搭載宗申動(dòng)力研制的C115型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，在重慶大足（西南某機(jī)場(chǎng)）進(jìn)行了飛行試驗(yàn)，試飛高度達(dá)到海拔6000米。
試飛后，經(jīng)過航空動(dòng)力專家評(píng)審，C115型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)起飛、爬升、巡航及冷卻等性能均符合“彩虹3”無人機(jī)使用要求。這意味著國(guó)產(chǎn)大型無人機(jī)可以裝上“中國(guó)芯”飛上藍(lán)天，其意義不言而喻。
作為土生土長(zhǎng)的重慶民營(yíng)企業(yè)，國(guó)內(nèi)緊湊型熱動(dòng)力行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，宗申動(dòng)力是如何把“動(dòng)力王國(guó)”的版圖擴(kuò)大至空中，完成“凌空飛躍”的？
時(shí)光回轉(zhuǎn)。2009年10月1日，在建國(guó)60周年閱兵式上，中國(guó)無人機(jī)部隊(duì)首次登場(chǎng)，這立即引起“武器裝備迷”——宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事局主席左宗申的關(guān)注。
當(dāng)左宗申了解到，中國(guó)無人機(jī)并非完全國(guó)產(chǎn)，而是使用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，隱約感到這是一個(gè)機(jī)會(huì)，雖然挑戰(zhàn)也很大。
“我們一定要造出100%國(guó)產(chǎn)的無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。”左宗申定下目標(biāo)：這口氣必須爭(zhēng)！
從造摩托芯到造飛機(jī)芯，宗申這口氣注定不好爭(zhēng)。
前幾年，由于我國(guó)還未放開低空領(lǐng)域，宗申集團(tuán)一直壓抑著造無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的夢(mèng)想。
2014年隨著國(guó)家低空領(lǐng)域的逐步開放，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)終于迎來了涉足航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的“東風(fēng)”，并把這盤棋布于集團(tuán)核心企業(yè)宗申動(dòng)力。
宗申動(dòng)力總經(jīng)理黃培國(guó)回憶，當(dāng)時(shí)如此決策有兩個(gè)原因：
其一，航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直是國(guó)家支持的重點(diǎn)行業(yè)，且其技術(shù)壁壘和毛利率較高，有利于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；其二，在生產(chǎn)制造發(fā)動(dòng)機(jī)方面，宗申動(dòng)力有先進(jìn)的制造技術(shù)資源以及龐大的供應(yīng)鏈體系支持。
就在做出這個(gè)決定后不久，宗申動(dòng)力又爭(zhēng)取到“彩虹”系列無人機(jī)締造者——中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院的支持，與該院在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)、航空動(dòng)力裝備研制試驗(yàn)、中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。
這次戰(zhàn)略合作意圖明顯，如果宗申動(dòng)力可以制造出令中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院滿意的無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，“彩虹”系列無人機(jī)將考慮換裝“宗申芯”。不過，中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院也提出高要求：宗申動(dòng)力必須在5個(gè)月內(nèi)完成樣機(jī)的設(shè)計(jì)。
較真
研制難度如同要求每次考試拿100分
以前都是給摩托車、通機(jī)造發(fā)動(dòng)機(jī)，這次要給飛機(jī)造發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)間還如此之短，宗申動(dòng)力行嗎？
其實(shí)，宗申動(dòng)力早在幾年前開始做戰(zhàn)略布局，派出大批人才分赴世界各地的航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠考察，積累經(jīng)驗(yàn)。通過考察發(fā)現(xiàn)，宗申動(dòng)力現(xiàn)有的制造技術(shù)水平、研發(fā)實(shí)力、供應(yīng)鏈體系以及“較真”的工匠精神，是能實(shí)現(xiàn)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的研制及生產(chǎn)的。”
較真是宗申的老傳統(tǒng)，因?yàn)槟ν熊嚬こ處煶錾淼淖笞谏昃陀兄鴲圯^真的習(xí)慣。他修摩托車，問題不解決絕不罷休，一臺(tái)摩托車通常是裝了又拆，拆了又裝，不修好就不吃不睡。
造航空發(fā)動(dòng)機(jī)，要的就是這種精神！每個(gè)零部件的形狀尺寸，都要做到絕對(duì)精確，特別是核心部件誤差范圍，與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)零件誤差范圍相比，還要將小數(shù)點(diǎn)向左移動(dòng)一位。
“如果比作考試，這好比要求我們每次都考100分。”一位參與宗申航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的供應(yīng)商表示。
不僅僅對(duì)供應(yīng)商嚴(yán)，宗申動(dòng)力對(duì)自己更是苛刻到極致。
以測(cè)試航空發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫低氣壓狀態(tài)下的性能為例，宗申動(dòng)力沒有相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室，就把一個(gè)40英尺的集裝箱改造成移動(dòng)試驗(yàn)室，用卡車?yán)礁吆０蔚貐^(qū)做模擬實(shí)驗(yàn)，從海拔2000米的云南昭通，到3000米的格爾木，再到4750米的昆侖山口。
一次次的攀登和超越，最終，宗申動(dòng)力在5個(gè)月的時(shí)限內(nèi)，完成了C115型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，為之后飛越6000米高空的飛行試驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。
秘密
3D打印為研制立下大功勞
現(xiàn)在，宗申動(dòng)力造出的C115型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)就擺放在辦公樓大廳內(nèi)。
這臺(tái)和家用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般大小的C115樣機(jī)，僅從其緊湊、干練的外觀，就能感受到它與一旁摩托車、通用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，其附加價(jià)值，更是比摩托車、通用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)高出一大截。
不過，工欲善其事，必先利其器。為研制成功這款發(fā)動(dòng)機(jī)，宗申動(dòng)力乃至宗申集團(tuán)的投入也不是小數(shù)目。
就拿去年6月，宗申動(dòng)力全新投入使用的技術(shù)中心來說，這個(gè)項(xiàng)目耗資約2億元，從設(shè)計(jì)到建造，從基礎(chǔ)設(shè)施到研發(fā)設(shè)備都堪稱一流。其最具代表性的就是引入了3D打印技術(shù)。
據(jù)黃培國(guó)介紹，該技術(shù)中心裝備了一臺(tái)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的3D打印機(jī)，能將材料設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造一體化完成，也就是說在電腦上設(shè)計(jì)出的樣圖，可通過3D打印成為零部件，而且精度跟設(shè)計(jì)相比分毫不差。正是有了它，C115型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)才得以在短時(shí)間內(nèi)研制成功。
“眾所周知，3D打印固然好，但費(fèi)用也高，宗申動(dòng)力使用這樣的高端設(shè)備，源于對(duì)科研的執(zhí)著和追求。現(xiàn)在，該公司每年研發(fā)投入占銷售收入的比例達(dá)到了3%以上。”黃培國(guó)說。
基于技術(shù)研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功，目前，宗申動(dòng)力已成為中國(guó)規(guī)模最大品種最齊全的專業(yè)化緊湊型熱動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品制造基地。
發(fā)展
構(gòu)筑基于“動(dòng)力+”的“產(chǎn)融網(wǎng)”模式
在新一輪發(fā)展戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，宗申動(dòng)力秉持“駕馭多源動(dòng)力，創(chuàng)造多維價(jià)值”的使命，在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，以構(gòu)建型思維，創(chuàng)造條件，整合資源，凝心聚力，構(gòu)筑基于“動(dòng)力+”的“產(chǎn)融網(wǎng)”互動(dòng)模式。
產(chǎn)業(yè)為本方面，宗申動(dòng)力牢牢把握“動(dòng)力+”核心樞紐，即立足以動(dòng)力為核心進(jìn)行拓寬升級(jí)，圍繞動(dòng)力拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈布局，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)集成能力。在牢牢鞏固摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、通用動(dòng)力等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，卡位航空動(dòng)力及新能源動(dòng)力主流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而不斷拓寬升級(jí)動(dòng)力產(chǎn)品系，構(gòu)建以動(dòng)力解決方案為核心的專業(yè)化緊湊型熱動(dòng)力產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力。
在金融為器方面，把握“產(chǎn)業(yè)鏈金融”核心樞紐，宗申動(dòng)力在2013年成立小額貸款公司，以服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈為根本宗旨。后期隨著產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)需求的延伸，宗申動(dòng)力又成立商業(yè)保理公司、資產(chǎn)管理公司、融資租賃公司，卡位產(chǎn)業(yè)鏈金融樞紐，從而打造一站式產(chǎn)業(yè)群金融服務(wù)能力。
在網(wǎng)絡(luò)為基方面，牢牢把握“ODO交易”核心樞紐，宗申動(dòng)力依托左師傅連鎖服務(wù)公司已完成線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的初步構(gòu)建，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“線上交易、結(jié)算、支付與線下實(shí)體門店、倉(cāng)儲(chǔ)、物流”的結(jié)合，獲取交易大數(shù)據(jù)以為產(chǎn)融提供更好的服務(wù)。宗申動(dòng)力通過收購(gòu)重慶汽摩交易所有限公司和重慶外灘易商科技有限公司，構(gòu)建了ODO模式（線上+大數(shù)據(jù)+線下）的新范式，即交易所結(jié)算型電商+大數(shù)據(jù)平臺(tái)+左師傅線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
來源：新浪新聞 作者：鄭宇
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