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  • 朗盛發(fā)布全新電動(dòng)車(chē)電池部件用PBT合金材料
    發(fā)布日期:2017-07-21  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1013  字體:
    電池材料,朗盛汽車(chē)材料

     

    2017年7月21日,上海——特殊化學(xué)品公司朗盛與位于德國(guó)利普施塔特的海拉胡克集團(tuán)共同研發(fā)了一款名為Pocan AF4130的新型復(fù)合合金材料。該材料應(yīng)用于一款裝載單電池管理單元(BMU)和雙電池檢測(cè)單元(CMU)的外殼材料。聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(PBT)和丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物(ASA)的合金中含有30%的玻璃纖維以及一種鹵系阻燃劑。“這種材料的特殊優(yōu)勢(shì)在于它具有極低的翹曲性和收縮率,并具有很高的阻燃性。我們認(rèn)為這種材料在車(chē)輛電池的精密零件方面具有很大的應(yīng)用前景。”朗盛高性能材料(HPM)業(yè)務(wù)部銷(xiāo)售總監(jiān)Marc Marbach說(shuō)道。從最初的概念設(shè)計(jì)到大量的測(cè)試,直至最終的全面生產(chǎn)僅僅耗時(shí)兩年半。

    海拉公司為一家德國(guó)汽車(chē)電池系統(tǒng)制造商提供電池管理單元(BMU)和電池檢測(cè)單元(CMU)。這些元器件很薄,被應(yīng)用在一款德國(guó)小型汽車(chē)的鋰電池系統(tǒng)中。 

    低偏差

    BMU和CMU外殼有很大一塊平面,邊緣部分和內(nèi)部的幾何形狀復(fù)雜。得益于創(chuàng)新型的外觀設(shè)計(jì),BMU和CMU外殼才能實(shí)現(xiàn)單個(gè)零件注塑成型,從而節(jié)約了成本。將外殼安裝在PCB板上時(shí),連接器插針不能彎曲。因此,連接器接頭與插針插孔之間的尺寸公差必須很小。“我們具有優(yōu)異尺寸穩(wěn)定性的PBT/ASA合金Pocan AF4130在此可以大展身手,”Marbach說(shuō)道。

    UL 94 5VA-和UL f1認(rèn)證 

    美國(guó)安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室公司的UL94防火測(cè)試結(jié)果顯示,該材料達(dá)到最佳的V-0(0.75 mm)等級(jí),完全符合上述德國(guó)小型汽車(chē)鋰電池系統(tǒng)應(yīng)用的要求。它具有UL認(rèn)證,達(dá)到UL 94 5VA(1.5 mm)阻燃等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。該材料最終會(huì)用在阻燃型外殼部件的注塑成型件上。此外,它還獲得了UL f1認(rèn)證,可用于耐紫外線(xiàn)和防水的戶(hù)外應(yīng)用。“因此,我們的復(fù)合合金材料也可用于光伏插頭、插座等電子部件上,”Marbach說(shuō)道。 

    低揮發(fā)性和可容許范圍內(nèi)的排放量

    朗盛根據(jù)VDA 278(德國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì))進(jìn)行的熱脫附分析表明,該熱塑性材料表面的排放量很低。“因此,它也滿(mǎn)足許多汽車(chē)應(yīng)用方面,如汽車(chē)內(nèi)部零件對(duì)低揮發(fā)性和可容許范圍內(nèi)的排放量的要求,”Marbach說(shuō)道。

    對(duì)常用的電池電解液具有良好的抵抗性

    這種復(fù)合合金材料對(duì)汽車(chē)中常用的介質(zhì),如燃油、潤(rùn)滑油、清潔劑和汽車(chē)保養(yǎng)產(chǎn)品都具有很高的抵抗性,正如朗盛專(zhuān)門(mén)為海拉開(kāi)展的一系列廣泛的介質(zhì)存儲(chǔ)測(cè)試結(jié)果所示。該材料符合眾多汽車(chē)制造廠商認(rèn)定的LV 124標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)規(guī)范。另外,這種復(fù)合合金材料對(duì)鋰電池中常用的電解液也展現(xiàn)出了良好的抵抗性。對(duì)此,我們還根據(jù)DIN EN 22088-3標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了負(fù)載測(cè)試。“樣品即使在1,000小時(shí)暴露后也沒(méi)有看到明顯的裂縫。”Marbach說(shuō)道。

    綜合性的HiAnt服務(wù)

    在開(kāi)發(fā)外殼組件方面,朗盛為海拉提供了大量的支持。這些服務(wù)是HiAnt客戶(hù)服務(wù)包的一部分。例如,HPM為優(yōu)化組件設(shè)計(jì)提出建議,提供所有外殼組件計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)以及模流分析所需的產(chǎn)品性能數(shù)據(jù),以滿(mǎn)足預(yù)期負(fù)載要求,并幫助進(jìn)行最初的注塑成型試驗(yàn)。朗盛還通過(guò)離子色譜法為海拉確定了復(fù)合合金材料中鹵化物的含量,并對(duì)VDA 270進(jìn)行了氣味測(cè)試。
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