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baidu總裁張亞勤表明，這次長安轎車與baidu簽署的才智轎車戰(zhàn)略協(xié)作，將觸及baidu車聯(lián)網(wǎng)CarLife、MyCar以及CoDriver三大中心運用渠道：

CarLife是打通車機(jī)與手機(jī)互聯(lián)的效勞渠道，只需在車內(nèi)銜接手機(jī), 即可將CarLife聚集的車生活效勞、手機(jī)資源同享到車機(jī)上,運用戶經(jīng)過車機(jī)同享手機(jī)信息，在車內(nèi)享用更安全便捷的車載體會；

MyCar是集車主效勞、車后效勞和云核算數(shù)據(jù)的私有云效勞渠道，為每一輛聯(lián)網(wǎng)車輛裝上“baidu大腦”，運用戶在車下即可經(jīng)過渠道長途操控車機(jī)體系，完結(jié)人機(jī)交互不受間隔約束；

CoDriver是以智能語音人機(jī)交互方法，語音技能、自然語言處理技能等創(chuàng)造的人機(jī)語音交互渠道，使駕馭過程中的人機(jī)交互更智能、更輕松。通 過上述三大技能渠道，長安轎車的智能化場景運用將從車機(jī)智能互聯(lián)、長途車輛操控、智能語音交互等方面，全方位掩蓋駕馭全過程，試圖為用戶帶來非常好的人機(jī)互 聯(lián)解決方案和駕乘體會。

據(jù)了解，將來長安轎車還會將baidu旗下各類運用商品導(dǎo)入到現(xiàn)有的才智轎車渠道上，依托兩邊各自的優(yōu)勢進(jìn)行更深化的協(xié)作，力求為車主建立更為完善的人車互聯(lián)效勞渠道。

在宣告與長安轎車到達(dá)戰(zhàn)略協(xié)作的一起，baidu也正式發(fā)布了自個的“才智轎車戰(zhàn)略”。張亞勤表明，“才智轎車”是baidu在轎車工業(yè)的重要戰(zhàn)略規(guī)劃，是以才智互聯(lián)、才智地圖、才智效勞為發(fā)展方向的全新生態(tài)體系。

baidu車聯(lián)網(wǎng)總經(jīng)理顧維灝在活動現(xiàn)場展示了baidu車聯(lián)網(wǎng)的幾個組成有些。其間，才智互聯(lián)交融了CarLife、MyCar以及CoDriver三大 車聯(lián)網(wǎng)中心商品功用。而才智轎車的目標(biāo)則是致力于經(jīng)過才智互聯(lián)效勞的這三大技能渠道在各類運用場景中完結(jié)車機(jī)智能互聯(lián)、長途車輛操控、智能語音交互等功 能，為駕馭員供給車生活的各類效勞。例如在安全體會方面，才智轎車融入高檔駕馭輔佐功用和baidu高精地圖信息，在車主駕車的時候，會輔以智能判別，削減由于 車主駕車疲憊等因素形成的失誤和事端。別的，才智轎車支撐語音等人機(jī)交互方法，經(jīng)過聯(lián)網(wǎng)，車主能夠長途操控和辦理車輛狀況。

在才智地圖方面，baidu經(jīng)過自身研制的高精度地圖，將ADAS（高檔駕馭輔佐體系）、HD Map（高精地圖）及Learning Map等職業(yè)進(jìn)行交融，輔以baidu大數(shù)據(jù)和云核算的支撐，在為車主規(guī)劃最合理道路的一起，也能根據(jù)高檔駕馭輔佐體系、高精地圖技能完結(jié)有些自動駕馭工作。

才智轎車中的才智效勞則聯(lián)系baidu地圖“鷹眼”及“慧眼”兩項技能，協(xié)助車廠和第三方體系供應(yīng)商深化了解每位車主的特性，并優(yōu)化轎車功能和后續(xù)運營效勞。

顧維灝最終表明，經(jīng)過與baidu才智轎車的協(xié)作，長安轎車將規(guī)模化植入MyCar車輛私有云、baiduCarLife手機(jī)-車機(jī)互聯(lián)解決方案。基于baiduCoDriver智能語音副駕，baidu將與長安轎車共同開發(fā)車輛語音操控技能，并完結(jié)該技能在長安車型上的量產(chǎn)搭載。

長安轎車總裁朱華榮在活動現(xiàn)場透露，本年4月，baidu與長安轎車還將對運用baidu高精地圖信息的無人車展開高速公路測驗。此外，兩邊還將在將來一年內(nèi)推出數(shù)十萬量級才智轎車，并方案三到五年到達(dá)百萬量級工業(yè)規(guī)模。