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近年來輪胎出口市場持續(xù)受到美國等國家貿(mào)易保護的影響，同時中國汽車新增銷量增速逐漸趨穩(wěn)，導(dǎo)致輪胎銷量增速持續(xù)低迷， 2015 年甚至出現(xiàn)大幅的負增長，與此同時國內(nèi)輪胎廠商紛紛開始布局海外工廠的建設(shè)，以最大程度減少貿(mào)易保護的影響，出口市場逐步恢復(fù)，同時國內(nèi)汽車保有量始終維持 10%以上的增長，帶動輪胎行業(yè)銷量開始逐步復(fù)蘇。

各類汽車輪胎中，乘用車胎的替換周期最短，而中重卡的替換周期最長，對于輪胎市場需求量的保守預(yù)測基于乘用車胎 1.25 條/輛年的替換系數(shù)，整體商用車胎 3 條/輛年的替換系數(shù)。細分到載重胎替換系數(shù)介于 2-20 條/輛年之間，工程胎替換系數(shù)介于 2-3 條/輛年之間。