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實(shí)際上，我國(guó)制造電摩款的板塊與曾經(jīng)或現(xiàn)在仍在制造摩托車的板塊有著密切的聯(lián)系。譬如臺(tái)州，目前主要是以電摩款的模具和塑件、電機(jī)、減震器、車架及鐵件、保險(xiǎn)杠、座墊等零部件產(chǎn)業(yè)鏈配套體系為主，在整個(gè)我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟。同樣，臺(tái)州當(dāng)下的摩托車制造體系非常健全，活躍著多家實(shí)力雄厚的專門(mén)供外銷的摩托車企業(yè)。近兩年來(lái)，臺(tái)州摩托車零部件企業(yè)大舉滲透電摩產(chǎn)業(yè)，有力地帶動(dòng)了臺(tái)州電摩款型產(chǎn)品的升級(jí)換代。更重要的是，臺(tái)州塑件企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的磨練，在電摩款塑件開(kāi)發(fā)上日臻成熟。目前臺(tái)州塑件企業(yè)的市場(chǎng)份額穩(wěn)固在75%以上，引領(lǐng)電動(dòng)車款型的地位不可撼動(dòng)。

無(wú)錫整個(gè)零部件制造體系非常完善，從車架及鐵件、電機(jī)、控制器到充電器、座墊、保險(xiǎn)杠等一應(yīng)俱全。無(wú)錫目前的制造摩托車產(chǎn)業(yè)仍然活躍于市場(chǎng)，部分摩托車企業(yè)實(shí)力雄厚，外銷訂單不斷。但是，不同于臺(tái)州制造板塊，無(wú)錫電摩款制造板塊匯集了規(guī)模前10位企業(yè)中的七八家之多，明顯多于其他地區(qū)制造板塊。如果將臺(tái)州與無(wú)錫板塊企業(yè)制造電摩款數(shù)量來(lái)比較，兩地企業(yè)每年的產(chǎn)銷量恐怕要占到市場(chǎng)份額的75-80%，而無(wú)錫板塊制造電摩的數(shù)量要明顯多于臺(tái)州板塊和其他地區(qū)的板塊。

隨著規(guī)模大企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐加快，強(qiáng)調(diào)成本優(yōu)勢(shì)的大型整車企業(yè)，加大對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈體系的技術(shù)與資源整合，零部件制造的成本優(yōu)勢(shì)與質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升。從而使得強(qiáng)者恒強(qiáng)的特點(diǎn)更為顯著。例如：在10強(qiáng)大企業(yè)中，前2家企業(yè)的市場(chǎng)份額則高達(dá)30-35%；而前3-10家企業(yè)的市場(chǎng)份額僅占到了20-25%?？梢?jiàn)，市場(chǎng)在向優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)一步傾斜。

但是，透過(guò)這些電動(dòng)車大整車企業(yè)的制造體系，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象：制造基地集群優(yōu)勢(shì)逐漸向大企業(yè)配套優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。因此，未來(lái)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)（包括電三輪車與低速電動(dòng)車）僅靠一個(gè)地區(qū)規(guī)模做大已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)了，必須要快速地推進(jìn)銷地產(chǎn)戰(zhàn)略的布局，其背后的推手有三大因素：

物流成本的因素。物流成本的上升導(dǎo)致企業(yè)的銷售半徑被大大地壓縮。據(jù)企業(yè)介紹，一輛從徐州的電三輪車運(yùn)到廣西或甘肅、內(nèi)蒙古地區(qū)，物流費(fèi)用要多增加1000元左右。如此高的物流費(fèi)用，即使是品牌很響，但價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)全無(wú)。

制造成本的因素。未來(lái)電摩款、電三輪車、低速電動(dòng)車的市場(chǎng)在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，因此將制造基地或組裝基地遷移到銷售地區(qū)十分的緊迫。相比較制造基地，勞動(dòng)力成本居高不下，因此，在銷售地尋找合作伙伴，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組裝，或企業(yè)自建組裝廠非常重要。

政策成本的因素。欠發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)來(lái)自制造業(yè)的電動(dòng)車企業(yè)必將持十分歡迎的態(tài)度，這是肯定無(wú)疑的。為了降低成本，企業(yè)可以通過(guò)在欠發(fā)達(dá)地區(qū)建立企業(yè)，可以進(jìn)一步降低稅賦的支出。

未來(lái)，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)制造以龍頭企業(yè)帶動(dòng)下的零部件集群優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)制造板塊的概念將會(huì)逐漸的趨于淡化。