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在剛剛開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上，英菲尼迪發(fā)布了全球首臺(tái)量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)——VC-Turbo。根據(jù)英菲尼迪官方宣稱(chēng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到最適合當(dāng)前工況的壓縮比，實(shí)現(xiàn)從8：1到14：1的調(diào)節(jié)。

VC-Turbo之所以能實(shí)現(xiàn)可變壓縮比，是因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中連接曲軸和活塞的部分不只是一根連桿，而是采用了多連桿。車(chē)輛在不同的行駛狀態(tài)下，通 過(guò)電腦對(duì)這部分多連桿進(jìn)行控制，對(duì)活塞的壓縮行程進(jìn)行控制和改變，從而達(dá)到改變壓縮比的目的，使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持在一個(gè)最佳壓縮比的工作狀態(tài)下。

VC-Turbo的壓縮比可以實(shí)現(xiàn)從8：1到14：1的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

對(duì)于這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，英菲尼迪沒(méi)有給出具體的參數(shù)。據(jù)官方介紹，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校目標(biāo)是功率達(dá)到200千瓦（約合268馬力），扭矩 達(dá)到390牛·米。如果能實(shí)現(xiàn)這樣的動(dòng)力水平，那這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將和當(dāng)前的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平相當(dāng)，并且經(jīng)過(guò)優(yōu)化后會(huì)有更好的燃油效率表現(xiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)噪 音、振動(dòng)方面也會(huì)有較明顯的提升。

據(jù)稱(chēng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將在2018年應(yīng)用在量產(chǎn)車(chē)型上。

英菲尼迪官方認(rèn)為，這次在量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)可變壓縮比功能，是堪比燃油噴射、催化轉(zhuǎn)換器、渦輪增壓技術(shù)之后的又一項(xiàng)革命性的更新升級(jí)。并在未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、效率、排放上樹(shù)立新的標(biāo)桿。這款發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的實(shí)際表現(xiàn)如何，還需要我們等應(yīng)用在量產(chǎn)車(chē)型上后繼續(xù)關(guān)注。