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64%的零部件公司營收和凈利潤雙增長
數(shù)據(jù)顯示,96家零部件公司中有76家營業(yè)收入實現(xiàn)增長,占統(tǒng)計數(shù)量的79%,這一比例與去年同期相比增加了 近兩成,營業(yè)收入增長超過20%的公司共31家,其中,奧特佳營業(yè)收入增長幅度最大,為252.95%,這一增長主要是由并購空調(diào)國際帶來的。有64%的 零部件公司營業(yè)收入和凈利潤實現(xiàn)雙增長。
凈利潤方面,共有61家零部件公司實現(xiàn)增長,占統(tǒng)計數(shù)量的64%,共37家零部件公司凈利潤增長超過20%; 其中,曙光股份、玲瓏輪胎、方正電機、猛獅科技、江特電機、鴻特精密的凈利潤增幅超過百分之百。曙光股份凈利潤增幅高達3175.89%,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整見 成效,主要受益于新能源汽車政策持續(xù)利好和市場增長,其新能源電池和純電動驅(qū)動車橋等產(chǎn)品銷售大幅增加。
從營業(yè)收入看,排名前三的零部件公司營業(yè)收入均超過百億規(guī)模。華域汽車、濰柴動力分別以613.40億元和422.87億元的營業(yè)收入穩(wěn)居前兩位,華誼集團(變更名,曾為“雙錢股份”)今年上半年營業(yè)收入達198.69億元,上升至第三位。
三大動因促業(yè)績提升
業(yè)內(nèi)人士分析,三大動因促使業(yè)績提升。今年上半年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長,乘用車產(chǎn)銷增速高于汽車總體,商用車市場 有明顯起色,與之相關(guān)的發(fā)動機及零部件企業(yè)業(yè)績回升較快。“今年以來,汽車行業(yè)整體形勢較好,零部件企業(yè)有比較好的表現(xiàn)是正常的。”國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn) 業(yè)經(jīng)濟研究部副研究員宋紫峰接受記者采訪時表示。
除相對穩(wěn)定有利的市場環(huán)境外,記者在整理半年報時發(fā)現(xiàn),零部件公司業(yè)績的回暖與其自身積極主動的抓機遇、調(diào)結(jié)構(gòu)、謀轉(zhuǎn)型有著密不可分的關(guān)系。歸納起來,上半年零部件公司業(yè)績提升的動因主要有三個:
一是在行業(yè)增速放緩、企業(yè)盈利能力下降的情形下,零部件公司紛紛通過內(nèi)部調(diào)整,實行精益化管理,提效降本;
二是充分利用上市公司這一融資平臺,通過募投新項目、新建子公司或合資公司、兼并收購等方式,整合各種資源,協(xié)同發(fā)展;
三是緊抓住政策和市場新的盈利點進行產(chǎn)業(yè)鏈拓展,包括新能源汽車、智能駕駛汽車技術(shù)等方向。
挖掘內(nèi)部潛力、促進業(yè)績提升是近兩年零部件上市公司轉(zhuǎn)型升級的主基調(diào)之一。目前,這種調(diào)整的成效逐漸顯現(xiàn)出 來。云內(nèi)動力在“全價值鏈體系增值的精益管理”理念下進行了提高小時生產(chǎn)效率、加強發(fā)動機零部件標準化設(shè)計、優(yōu)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程等方式降低成本,提升工作效 率,行業(yè)地位顯著提升;西儀股份堅持穩(wěn)中求進、提質(zhì)增效的工作方針持續(xù)開展結(jié)構(gòu)調(diào)整工作,連桿系列產(chǎn)品同比增長3.55%。
除相對穩(wěn)定有利的市場環(huán)境外,零部件公司業(yè)績的回暖與其自身積極主動地抓機遇、調(diào)結(jié)構(gòu)、謀轉(zhuǎn)型也有著密不可分的關(guān)系。同時,緊抓政策和市場新的盈利點進行產(chǎn)業(yè)鏈拓展,包括向新能源汽車、智能駕駛汽車技術(shù)等方向延伸,也為業(yè)績提升作出貢獻。
均勝電子今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入59.51億元,凈利潤2.45億元,這主要得益于其卓有成效的并購項目,上半年完成了對KSS和TS汽車信息板塊業(yè)務(wù)的收購使?fàn)I業(yè)收入同比約增14.86億元,其之前收購的德國普瑞也帶來營收的高速增長。
奧特佳在完成對南京奧特佳和空調(diào)國際集團100%股權(quán)收購后,正式成為以汽車空調(diào)壓縮機和汽車空調(diào)系統(tǒng)為主營業(yè)務(wù)的公司。今年上半年,奧特佳銷售新能源汽車電動壓縮機6.6萬臺,同比增長104.42%,銷售收入增長25.76%,至13.75億元。
少部分公司業(yè)績表現(xiàn)不佳
雖然,今年上半年大部分汽車零部件公司業(yè)績回暖,但仍有近兩成零部件公司營業(yè)收入下滑,業(yè)績表現(xiàn)不是很好。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,這些公司業(yè)務(wù)分布比較散,產(chǎn)品主要以鑄造類汽車零部件為主。
數(shù)據(jù)顯示,斯太爾上半年業(yè)績下滑嚴重,營業(yè)收入降幅為66.81%,凈利潤為負。其半年報顯示,斯太爾業(yè)績嚴重下滑主要受剝離湖北車橋和荊州車橋業(yè)務(wù)影響;2016年斯太爾加強了高性能柴油機的市場開拓力度,并在上半年取得突破性進展,但目前尚未在業(yè)績上體現(xiàn)出來。
零部件上市公司營收
上半年,黔輪胎A業(yè)績表現(xiàn)最差,處于嚴重虧損狀態(tài)。當(dāng)前,輪胎行業(yè)的國內(nèi)外市場情況十分不利,美國雙反、原材 料價格反彈、行業(yè)產(chǎn)能過剩等不利因素對輪胎企業(yè)的生存發(fā)展造成威脅,對黔輪胎來說,雖然產(chǎn)量有所增長,銷售收入同比卻下滑5.31%;出口量同比增長 4.02%,出口交貨值同比卻下滑11.52%。
宋紫峰表示,國內(nèi)汽車零部件企業(yè)很多,但多數(shù)規(guī)模很小,只是服務(wù)于區(qū)域市場或配套企業(yè)。國際上有些零部件企業(yè) 巨頭,對下游的掌控力非常大;而國內(nèi)很多小企業(yè)只能依附于車企,沒有什么談判力度。因此,未來需要培育領(lǐng)軍企業(yè),把整個行業(yè)帶動起來。從長期發(fā)展的角度, 未來汽車零部件行業(yè)要迎頭趕上,也要重視國際化布局。
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