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    其實(shí)車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有我們想象的那么你死我活，很多時(shí)候他們會(huì)進(jìn)行一定程度的技術(shù)合作，比如福特和通用這兩家美國(guó)車(chē)企，已經(jīng)是近些年來(lái)第三次共同開(kāi)發(fā)變速箱了。這一次它們開(kāi)發(fā)的是一款十速變速箱，擋位是目前最多的。

    一般來(lái)說(shuō)當(dāng)擋位變多，結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜后，變速箱的體積會(huì)變大，而且會(huì)脆弱，不能承受太高的扭矩。但是這款變速箱卻沒(méi)有這兩個(gè)缺點(diǎn)，它不但在體積上與一般的6 速變速箱并無(wú)兩樣，而且主要搭配的車(chē)型都是福特F-150，雪佛蘭科邁羅ZL1等發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和扭矩都很大的車(chē)型，由此可見(jiàn)兩家對(duì)它的信心了。

    一般當(dāng)我們談起擋位變多時(shí)，會(huì)期待它擁有更寬泛的傳動(dòng)比，并且期待它能夠?qū)τ秃牡慕档彤a(chǎn)生積極影響。不過(guò)這一次兩家推出的這款變速箱并沒(méi)有以傳動(dòng)比和油耗為目標(biāo)，他們追求的是更平順的換擋體驗(yàn)，以及更快的換擋速度，總體來(lái)說(shuō)，就是更好的綜合換擋體驗(yàn)。

    既然這款變速箱那么好，那么它可能是一個(gè)遠(yuǎn)景的產(chǎn)品嗎，其實(shí)并不會(huì)，因?yàn)樵?017年搭載它的福特和通用車(chē)型就會(huì)上市，除了前面提到幾款高性能車(chē)外，還會(huì)普及到其他各種更平民化的車(chē)型上。也許在明年或后年，我們也能在中國(guó)市場(chǎng)體驗(yàn)到這款變速箱了。