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    2015年的廣州車(chē)展，最讓人印象深刻的新聞應(yīng)該要數(shù)吉利公布的2020目標(biāo)——實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)年銷(xiāo)量，其中90%以上為新能源車(chē)。這意味著在未來(lái)4年之 內(nèi)，吉利將大舉進(jìn)軍新能源車(chē)領(lǐng)域，不過(guò)近日貓哥從知情人士處獲得消息，在另一個(gè)目前吉利還空白的傳統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)上，吉利打算先推兩款車(chē)占個(gè)份額。

　　目前吉利在轎車(chē)領(lǐng)域擁有博瑞、帝豪、遠(yuǎn)景以及金剛4大系列，今年1-8月份累計(jì)銷(xiāo)量29.5萬(wàn)輛，占整體銷(xiāo)量 77.12%；在SUV領(lǐng)域近半年連續(xù)推出博越、帝豪GS和遠(yuǎn)景SUV，銷(xiāo)量進(jìn)入高速攀升模式。以上作為兩大支柱，助力吉利汽車(chē)在1-8月份實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量 38.25萬(wàn)輛，第四季度還將進(jìn)一步的提升銷(xiāo)量增速，實(shí)現(xiàn)吉利全年銷(xiāo)量目標(biāo)60萬(wàn)輛。

　　可以看到，吉利目前在MPV領(lǐng)域是空白的。今年1-7月國(guó)內(nèi)MPV累計(jì)批發(fā)量129.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15.9%，隨著二胎家庭增長(zhǎng)，這一數(shù)據(jù)還將有很大的提升空間。這么有潛力的市場(chǎng)，吉利自然不會(huì)放過(guò)，此前吉利汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理林杰就向媒體透 露過(guò)，吉利自2014年就計(jì)劃進(jìn)軍MPV市場(chǎng)，并成立了MPV研發(fā)部門(mén)，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)工作，從從2017年開(kāi)始將推出定位不同的兩款MPV車(chē)型。

　　MPV專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)部門(mén) 專(zhuān)用平臺(tái)

　　據(jù)介紹，車(chē)型平臺(tái)化發(fā)展是吉利未來(lái)產(chǎn)品研發(fā)的重要舉措，在吉利公布的三個(gè)自主開(kāi)發(fā)平臺(tái)中，包括了FE平臺(tái)（帝 豪系A(chǔ)級(jí)車(chē)平臺(tái)）、KC平臺(tái)（B級(jí)車(chē)平臺(tái)）以及MPV車(chē)型平臺(tái)。吉利汽車(chē)CEO兼總裁安聰慧此前表示:“吉利從去年開(kāi)始成立了MPV研發(fā)部門(mén)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)專(zhuān) 用的MPV產(chǎn)品，這個(gè)平臺(tái)將有四款車(chē)型。”

　　安聰慧介紹，吉利平臺(tái)分為兩大塊，一大塊是三個(gè)自主開(kāi)發(fā)平臺(tái)，一是FE平臺(tái)，是帝豪全新升級(jí)的A級(jí)平臺(tái)，會(huì)衍 生出轎車(chē)、SUV、CROSS、兩廂等等；另一個(gè)是B級(jí)車(chē)的KC平臺(tái)，博瑞就是基于這個(gè)平臺(tái)所打造；第三個(gè)是MPV平臺(tái)，從去年開(kāi)始吉利成立了MPV的研 發(fā)部門(mén)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用的MPV產(chǎn)品，這個(gè)平臺(tái)將有四款車(chē)型；另一大塊是沃爾沃與吉利共同研發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)，將是未來(lái)吉利汽車(chē)發(fā)展的重要組成部分。

　　2017年推出首款MPV定位中高端商務(wù)市場(chǎng)

　　首款MPV將于2017年正式推出，定位為商務(wù)和家庭用車(chē)，目標(biāo)用戶(hù)群體為一線(xiàn)精英人群，主打舒適，其尺寸將 比豐田阿爾法略小。在2011年的上海車(chē)展，吉利曾發(fā)布一款接近量產(chǎn)的MPV車(chē)型——帝豪EV8，該車(chē)定位為大型MPV，車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別是 4840/1830/1750mm，軸距為2950mm。從產(chǎn)品定位上來(lái)看，兩款車(chē)非常接近，或者我們可以大膽猜測(cè)，即將在明年正式推出的全新MPV，就 是在EV8基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的。

　　從尺寸和定位上來(lái)看，吉利首款MPV將與別克GL8、本田奧德賽和艾力紳們展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，目前中國(guó)品牌在這一塊細(xì) 分市場(chǎng)是空白的。無(wú)獨(dú)有偶，廣汽傳祺在2015年廣州車(chē)展發(fā)布過(guò)名為GM8的概念車(chē)，并計(jì)劃于2017年推出量產(chǎn)車(chē)型，從近兩年的新車(chē)綜合實(shí)力來(lái)看，這款 車(chē)將成為吉利MPV的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　第二款MPV定位類(lèi)似寶駿730

　　目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)呈兩極分化發(fā)展趨勢(shì)，除了以上提到的20萬(wàn)元 的商務(wù)兼家用MPV，就是10萬(wàn)內(nèi)兼顧家用和拉貨需求的大空間MPV。吉利的第二款MPV計(jì)劃即為這一細(xì)分領(lǐng)域。相對(duì)而言，這款車(chē)偏低端，不過(guò)按照吉利近兩年的產(chǎn)品套路，品質(zhì)不會(huì)低。

　　10萬(wàn)內(nèi)的MPV市場(chǎng)，目前是自主品牌的天下，寶駿730今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量16.23萬(wàn)輛，五菱宏光則是 銷(xiāo)售33.65萬(wàn)輛，包括歐尚、幻速H3、威旺M30、歐諾在內(nèi)的多款MPV車(chē)型也有不小的市場(chǎng)份額，如果吉利能夠通過(guò)推出一款全新MPV車(chē)型擠進(jìn)前十， 一年能貢獻(xiàn)至少4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，還是很不錯(cuò)的。