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    而新能源商場的昌盛股動了上下游工業(yè)鏈的開展。上下游優(yōu)異的零部件廠家也深受本錢寵愛。比方格力電器收買珠海銀隆新能源有限公司、 億利達(dá)并購鐵城信息，我國寶安并購友誠科技，乃至還有公司成立了新能源并購基金。可以說，伴隨著新能源商場的開展，相關(guān)的零部件廠家變成我們眼里的“網(wǎng) 紅”。并購結(jié)合變成上市公司規(guī)劃新能源轎車工業(yè)首要方法。

    那么，各路本錢紛繁向新能源轎車零部件廠家拋出橄欖枝，它們會擦出什么樣的火花呢？

    土豪紛繁向轎車零部件廠商拋出橄欖枝

    我國轎車工業(yè)協(xié)會7月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1-6月，我國轎車產(chǎn)銷別離完成1289.2萬輛和1283萬輛，比上年同期別離增加6.5%和8.1%，其間，新能源轎車產(chǎn)銷別離達(dá)17.7萬輛和17.0萬輛，同比別離增加達(dá)125%和126.9%。

    新能源商場如此興旺，必將股動上下游工業(yè)鏈一起飛。

    從2月22日起一直停牌的格力電器，近來公布了收買珠海銀隆新能源有限公司新進(jìn)展。公告稱，格力電器擬向銀隆新能源的整體股東發(fā)行股份收買其持有的銀隆新能源合計(jì)100%股權(quán)。依據(jù)銀隆新能源官方介紹，其致力于創(chuàng)造以鋰電池資料為核心，以鋰電池、電動轎車動力總成、整車制作、智能電網(wǎng)儲能體系的研制、出產(chǎn)、銷售、為一體的新能源閉合式循環(huán)工業(yè)鏈。

    關(guān)于收買銀隆新能源一事，格力集團(tuán)董事長董明珠曾回答稱，“格力收買新能源公司，真的要開端造轎車了。”毫無疑問，公告是對這個消 息的進(jìn)一步承認(rèn)。對手里握著大把錢，但對沒有造車經(jīng)歷的格力來說，直接收買一個優(yōu)異的新能源零部件公司，是進(jìn)入新能源商場的一大捷徑。而手中握著格力電器 的出資者，現(xiàn)已開端數(shù)錢了。

    而新能源轎車零部件職業(yè)的 遠(yuǎn)景實(shí)在太誘人。因而還有公司成立了新能源并購基金。凱龍股份7月6日晚間發(fā)布公告，公司擬與富鼎出資辦理有限公司、農(nóng)谷出資有限責(zé)任公司和深圳國安精細(xì) 機(jī)電有限公司，共同建議建立富鼎凱龍新能源轎車工業(yè)(荊門)股權(quán)出資合伙公司(有限合伙)(暫定名)?；疬x用有限合伙公司形式，總規(guī)模為10億元，該基 金首要出資于新能源轎車工業(yè)鏈上下游的優(yōu)異項(xiàng)目，要點(diǎn)出資于具有新能源轎車要害核心技術(shù)并可完成工業(yè)化的項(xiàng)目。

    并購成開展壯大的捷徑

    關(guān)于本來像格力相同沒有造車經(jīng)歷、期望進(jìn)軍新能源商場的上市公司來說，并購就是規(guī)劃新能源轎車工業(yè)首要方法。與優(yōu)異新能源零部件公 司抱團(tuán)作戰(zhàn)，創(chuàng)造一個具有特征的新能源工業(yè)鏈，被很多公司認(rèn)為是增強(qiáng)自身競爭力的一種方法。億利達(dá)并購鐵城信息、我國寶安并購友誠科技等事例就很具代表 性。

    我國寶安20日發(fā)布公告稱，以人民幣2.7億元收買張家港友誠科技機(jī)電有限公司68%的股權(quán)，以進(jìn)一步完善新能源工業(yè)鏈。據(jù)悉，友誠科技是新能源轎車充電連接器的龍頭公司，是國內(nèi)新能源轎車整車廠和充電樁范疇上市公司的主要配套供貨商。

    億利達(dá)近來發(fā)布公告稱，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方法收買鐵城信息整體股東所持有的鐵城信息100%的股權(quán)，開始作價 6.25億元。依據(jù)揭露資料，鐵城信息首要產(chǎn)品包含車載充電器、直流轉(zhuǎn)換器、電池容量顯現(xiàn)外表等軟硬件，廣泛應(yīng)用于電動轎車、太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電以及電 力通訊鐵路體系等職業(yè)和范疇。

    我國寶安解釋了并購的因素，期望借此到達(dá)控股運(yùn)營友誠科技，可實(shí)如今新能源充電要害配套設(shè)備的商場本錢堆集和技術(shù)儲備，與寶安集團(tuán)現(xiàn)有的電池資料、電機(jī)、動力電池測控體系以及軍民用電源等工業(yè)可形成有用互補(bǔ)，然后愈加完善在新能源工業(yè)鏈上下游的戰(zhàn)略規(guī)劃。

    億利達(dá)的狀況也類似?？梢哉f，這是各路本錢挑選與新能源零部件廠商“在一起”的一大因素。