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       　　● 補胎液的作用

       補胎液是一種應急使用的補胎產品，在輪胎被扎造成虧氣，并且暫時沒有維修條件時使用。優(yōu)勢在于簡單快捷，不用更換備胎，也不用使用千斤頂，補胎的同時自動充氣，之后可以正常行駛至維修店。

       目前大多數(shù)車型還是配備著常規(guī)備胎的，只有少數(shù)車型受空間限制取消了備胎裝配(部分配備防爆胎的車型除外)，而用補胎液進行代替。

       　　● 補胎液的原理

       補胎液是一種合成高分子化合物，狀態(tài)為白色泡沫狀液體。這些補胎液儲存在壓縮氣罐中，當使用時通過氣門嘴注入輪胎中，同時利用壓縮氣 罐的壓力將液體注入輪胎的同時為輪胎充氣。其后通過行駛使得胎內補胎液在離心力的作用下均勻覆蓋在輪胎內側，在輪胎內側表面形成一層密封膜，起到補胎的功 效。

       　　● 市面上補胎液的種類/我們實驗的種類

       在網(wǎng)絡中，關于補胎液的宣傳五花八門，我們通過調查發(fā)現(xiàn)，主流補胎液主要有兩種：一種是普通瓶裝液體，這種產品只有補胎功能，沒有自 動充氣功能，需要配合氣泵進行使用，一些原廠配備補胎液的車型會外帶一個小氣泵;另一種則是比較常見的自動充氣補胎液，號稱無需千斤頂、不用扒胎無需氣泵 就可以達到補胎充氣二合一的效果，這也成為很多車主感興趣的一個產品，我們的實驗也針對這類產品展開。

       ● 補胎液怎么用

       拋開那些花言巧語的宣傳，對于自動補胎液的效果其實我們始終半信半疑。這樣一瓶補胎液就能達到那么神奇的補胎效果?話不多說買上幾瓶，我們模擬幾種常見的車胎被扎狀況用實際表現(xiàn)為大家介紹。

       情況1：車胎被扎/釘子未拔出/輪胎嚴重虧氣

       試想，當我們自駕出游時發(fā)現(xiàn)輪胎虧氣，下車檢查后發(fā)現(xiàn)輪胎被扎。周圍沒有修理廠，沒有人知道釘子什么時候扎進去的，也沒人知道輪胎中剩余氣體還能堅持多久，此時心里一定非常不安……

       我們模擬這樣的場景，將一條被釘子扎穿的輪胎換到我們的測試車上，此時釘子沒有被拔出，輪胎已經(jīng)接近完全沒氣的狀態(tài)了。測量胎壓，此時胎壓僅為0.3bar，我們開始利用自動充氣補胎液為輪胎修補充氣。

       按照說明書上的使用介紹，首先我們要將壓縮氣罐拿在手中快速晃動搖勻，1分鐘左右即可。隨后將外側的導管提起，接口與輪胎氣門嘴對接。撕開瓶體上開關旁邊的一圈固定環(huán)，將開關置于“on”的位置，補胎液就開始自動工作了。

       從透明導管中可以看出，補胎液會將壓縮氣罐內的液體快速充入輪胎中，并且虧氣癟掉的輪胎明顯開始充氣抬升，整個過程非常迅速，肉眼完全可以觀察到。

       　　在此過程中有幾點需要注意：

       1：盡量用手扶住導管和氣門嘴接口的位置，因為那里比較容易漏氣。

       2：想終止充氣時一定不要直接拔掉管子，要首先關閉瓶罐頂部的開關，否則補胎液會在拔開導管后繼續(xù)噴射出來。

       3：如果感覺壓縮氣罐內液體充入無力，可以停止充氣繼續(xù)搖勻后再繼續(xù)，同時可以嘗試將氣罐位置抬高的做法增加充注效果。

       補胎完成后我們再次測量胎壓，此時的胎壓為1.9bar，與此前的0.3bar相比提高不少，與正常值相比雖然此時的數(shù)值仍然略低，但是中低速前行一段距離還是可以應付的。

       按照說明書上的介紹來看，此時補胎液都位于輪胎內側的下方，需要盡快行駛起來，運用輪胎轉動時的離心力將補胎液均勻的鋪在輪胎中的各個位置上，從而形成一層密閉的膜，保證胎內氣體不在外漏的情況。

       于是我們啟動車輛，將小計里程歸零，在城市環(huán)路中以60km/h左右的速度行駛30km后看看效果。

       在行駛過程中，我們并沒有感覺輪胎有什么異樣，在行駛了34.5km后我們回到了測試地點。此時輪胎看上去比以前更加“鼓”了一些， 通過測量，胎壓達到了2.6bar，比出發(fā)前又升高了0.7bar，我們推測這與行駛中補胎液與空氣不斷發(fā)生作用、同時隨著輪胎內部溫度升高造成補胎液反 應變化等原因不無關系。

       此后我們滅車停留了半個多小時的時間，涼車后再次測試胎壓值為2.5bar，與此前并2.6bar的數(shù)值沒有明顯變化，繼續(xù)等待一段 時間后仍然沒有明顯變化。究其原因我們推測扎釘后輪胎虧氣速度雖然加快，但是整體還在可控范圍內，因此即便不用補胎液，輪胎內的氣體也不會被快速放光，因 此在補胎液的填補作用下可以達到更好充氣和防漏效果。

       　　情況2：車胎被扎/釘子被拔出/輪胎嚴重虧氣

       可能有人會問，這時拔下釘子還會漏氣嗎?于是帶著疑問我們將輪胎上的釘子拔掉，胎內氣體瞬間噴出，顯然不加以控制的話輪內氣體很快就 要放光了。按照說明書上的介紹，拔下釘子以后使用補胎液的補胎會達到更好的效果，雖然我們并不是很理解為什么，但是既然這么說，我們決定換個方法再試一 次。

       也許在我看來，這種情況并不多見：當我們自駕出游時，輪胎遭遇釘子等異物扎穿，輪胎瞬間虧氣癟掉，并且“兇手”沒有留在輪胎上，只留下一個穿孔……

       我們將一條被釘子扎穿的輪胎換到測試車上模擬這種情況，車胎迅速癟掉，此時胎壓值為0.3bar，下面測試開始。

       這種情況下首選我們要確定穿孔的數(shù)量和位置，確定漏氣點后微調車輪，將漏氣點置于輪胎下方，也就是壓在地面上，以保證補胎液注入過程中不會漏氣。

       而后的過程與上一個測試的程序完全一樣，搖勻、對接、充氣，輪胎被迅速充氣，再次測得胎壓為1.7bar。

       隨后我們繼續(xù)開始行駛，保持60km/h的速度在城市環(huán)路中行駛30km左右后測得胎壓為2.5bar。但停留將近1小時的時間后輪 胎明顯虧氣發(fā)癟，再次測得胎壓數(shù)值僅為1bar，并且找到傷口發(fā)現(xiàn)穿孔處在緩慢漏氣，雖然比使用補胎液之前漏氣速度緩慢了很多，但是肯定不足以堅持太長時 間。

       　　● 為何建議拔掉釘子再使用補胎液?

       我們從很多種補胎液產品的說明上都看見這樣一句話：“輪胎上的刺釘無法拔除也不影響使用效果”，言外之意就是拔下釘子后再使用效果更 佳，購買時一些商家也是這樣建議。但是，按照商家推薦的拔掉釘子以后再使用補胎液的方法后，結果并不算樂觀，那為什么產品說明上會這么推薦呢?我們也聯(lián)系 了幾個補胎液廠家，據(jù)工作人員介紹，拔掉釘子后，補胎液在輪胎內側表面形成的膜會更加平整穩(wěn)定。而帶著釘子使用后，輪胎轉動到釘子與地面接觸位置時，釘子 殘留在胎內的尖部會通過攪動破壞形成的膜，所以這種情況下補胎液的功效并沒有完全發(fā)揮出來。但是即便如此，我們還是建議在不拔出釘子反而可以抑制漏氣速度 的情況下，拔掉釘子要謹慎。

       　　● 作為使用者需要了解的

       通過我們的測試，相信大家對于自動補胎液的使用方法和補胎充氣效果有了一定的了解，不過對于一個并未廣泛普及開來的陌生產品，還有很多疑問和需要注意的地方，下面我們就為大家羅列一些。

       　　補胎液有哪些可能存在的危害?

       1、成分不明：對于補胎液的成分，幾乎所有的產品包裝上都沒有明確標注，我們咨詢了不少商家和廠商也都沒有得到明確的答復。從我們接 觸到的感受來看，補胎液的氣味非常刺鼻，有一種類似煤氣的味道，但是究竟是否含有危險物質，補胎液本身是否易燃易爆，我們不得而知。

       2、保存條件未知：不少商家宣傳，補胎液并非易燃易爆產品，壓縮氣罐的保存也沒有特別限制。但由于成分不明，建議大家按照常規(guī)易燃易爆品的方法進行保存，避免高低溫，避免陽光直曬，遠離兒童。

       3、使用后的要求未知：關于使用補胎液后車速和行駛距離上，大多數(shù)產品說明中沒有標注。不少商家表示，使用補胎液后與正常輪胎一樣， 速度和行駛距離沒有要求。但是由于成分不明，并且通過實驗來看效果也是有限的，因此建議使用后中低速行駛，頻繁觀察輪胎變化，以保證安全。

       4、影響動平衡：使用一罐補胎液后，輪胎內殘留的液體目測有200ml-300ml左右，體積與普通易拉罐類似，因此對于車輪的動平衡一定會有影響，因此駕駛時要多加小心。

       5、再次補胎受影響：如今補胎液宣傳的都是純天然成分，不影響二次補胎。然而我們從專業(yè)輪胎店了解到，使用過補胎液以后，由于輪胎表 層多多少少都會遭受腐蝕，并且在輪胎表層形成膠質保護膜會對補胎過程中的打磨和粘貼造成影響，因此操作會有難度，也存在無法補胎的風險。

       　　補胎液的優(yōu)勢

       1、簡單快捷：補胎液的優(yōu)勢非常明顯，那就是簡單快捷，不用換胎、不用千斤頂，前后一兩分鐘就可以搞定。

       2、可以防止多次扎胎：使用補胎液以后，液體在輪胎內殘留很多，車輛行駛中不斷滾動，因此使用補胎液后短時間內如果再次扎胎，殘留的補胎液仍然奏效。

       　　● 哪些情況不能使用補胎液?

       1、傷口過大不能修補：補胎液只能對細小的穿孔進行修補，理論上穿孔直徑不超過5mm，傷口越小效果越好，大面積劃傷無法修補。

       2、胎壁穿孔無法修補：補胎液只能用于胎面上的穿孔，因為補胎液在注入后和行駛過程中，離心力無法將它平鋪在胎壁上，因此胎側壁上的傷口無法修補。

       3、有胎壓監(jiān)測的車型不要用：補胎液會對設置在輪胎內的胎壓監(jiān)測設備造成損壞，損失遠遠超過輪胎價值。

       4、溫度過低或海拔過高時慎用：過低的溫度會影響補胎液的工作效果，并且高海拔下由于氣壓變化也會對補胎液的工作造成影響，因此要慎用。

       5、胎壓不低于2bar時慎用：當我們發(fā)現(xiàn)車輛被釘子扎穿，若此時輪胎胎壓不算很低(不低于2bar)時，建議不要使用補胎液，否則胎壓會過高。

       　　● 還有哪些需要注意

       1、使用后立即行駛：為了補胎液更全面的貼合在輪胎上，使用完要迅速行駛一段時間，并且盡量不要停車，避免走走停停。

       2、拔釘子要慎重：雖然我們上面提到了商家的建議，但是通過我們親身體驗來看，拔釘子后修復效果更好這件事需要三思，謹慎拔釘子。

       3、穿孔壓在車輪下：第二個實驗中我們提到，釘子拔掉以后，注入補胎液之前要把車輪上穿孔位置壓在輪下，與地面接觸，避免漏氣。如果說我們不得不長時間停車時，也要盡量將穿孔壓在車輪下，減緩漏氣。

       4、不同車型不同用量：我們購買的600ml裝產品，市面上產品大多從400ml-700ml之間，普通轎車一瓶可以補一個輪胎，如果是SUV或是一些大車，可能需要2瓶甚至更多。

       5、盡量不用：歸根到底，補胎液是一個應急產品，沒有備胎、沒有修理廠、不得不繼續(xù)前行時使用。雖然操作方便，不過弊端也不少，因此不到萬不得已盡量不用。

       　　總結：

       自動補胎液是一款優(yōu)劣勢鮮明的產品，簡單便捷，特殊情況下保證行車安全，是很多自駕游愛好者的必備產品。但補胎效果有限，堅持時間有 限，對于輪胎會造成一定的影響，這些都是消費者在使用前需要考慮的。因此我們建議，備上一瓶作為應急使用沒有壞處，出現(xiàn)問題以后能優(yōu)先考慮備胎或其他補救 措施也是很必要的。