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    雖然液晶外表技能現(xiàn)已相對老練，并且被公認(rèn)為是外表將來的發(fā)展趨勢，但實(shí)際上商場上大有些轎車仍是在保存著傳統(tǒng)的指針顯現(xiàn)，這是為何呢？今日車域無疆就跟大家一起來討論一下這個(gè)疑問。

    啥是液晶外表？

    液晶外表，望文生義，即是在液晶屏上顯現(xiàn)外表的信息。本來，市面上的車型根本都會在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表之間放上一塊顯現(xiàn)屏。這塊 屏閱歷了從無到有，再經(jīng)過是非的斷碼屏—單色的點(diǎn)陣屏—五顏六色的液晶屏的發(fā)展。與此同時(shí)，屏的尺度也在不斷地?cái)U(kuò)展。假如選用的顯現(xiàn)屏是液晶屏，并且它的尺度 等于全部外表時(shí)，稱之為全液晶外表。

    現(xiàn)在，全液晶外表不再是奢華車型專有的裝備，像國內(nèi)比亞迪、野馬、長安、眾泰等自立品牌的家轎車型上也有搭載。下圖即是報(bào)價(jià)在7萬以下的長安歐尚上搭載的液晶外表，直接經(jīng)過數(shù)值進(jìn)行速度等參數(shù)的顯現(xiàn)。

    依照正常邏輯來說，液晶外表上能夠經(jīng)過數(shù)字顯現(xiàn)車速、轉(zhuǎn)速等信息，很精確地反映實(shí)際值，避免誤看指針發(fā)生超速等狀況。但是，除了一 些純電動車外，商場上干流車型并不是只經(jīng)過數(shù)字來顯現(xiàn)的，根本都會保存轉(zhuǎn)速表和車速表，乃至許多超跑車仍然用液晶屏的來模仿指針和表盤的機(jī)械感。

    為何仍是用指針顯現(xiàn)？

    80~90年代的日本車許多都選用了電子數(shù)字顯現(xiàn)的車速外表，但其時(shí)僅僅稍縱即逝而已，但10多20年后的今日，這股風(fēng)潮卻又有了重新盛行的跡象，現(xiàn)在不少新車都有這么的規(guī)劃。但為何指針仍是干流呢？

    本錢要素

    不可否認(rèn)的是，指針顯現(xiàn)更為廉價(jià)，關(guān)于干流車型來說這應(yīng)該是性價(jià)比最高的計(jì)劃。關(guān)于廠商來說，指針外表規(guī)劃相對簡單，經(jīng)過小的步進(jìn) 電機(jī)對指針進(jìn)行操控，LED光源經(jīng)過偏振片和遮光板來營建背光作用，現(xiàn)在干流的這種機(jī)械外表本錢報(bào)價(jià)也就在500塊錢以內(nèi)。假如選用液晶外表的話，光液晶 屏就不止這個(gè)價(jià)格，還要外加圖形處理制單元、UI界面規(guī)劃，本錢就更高了。

    車型定位

    上面說到，液晶外表硬件本錢投入較大，假如不是有許多信息顯現(xiàn)的需要，通常是不會選用。關(guān)于干流的家轎來說，電子裝備搭載得本來就 不算多，許多主力的車型連原廠的導(dǎo)航、雷達(dá)、胎壓監(jiān)測等裝備都沒有，更不用說別的主動安全的裝備了。因此，外表上只要把車速、轉(zhuǎn)速、油量、水溫等信息顯現(xiàn) 出來就現(xiàn)已足夠了。這么的話，選用指針顯現(xiàn)完全能夠滿意車型功能的定位要求，形成功能上的冗余。

    用戶習(xí)氣

    指針式的外表盤深化每個(gè)駕駛員心中，用戶習(xí)氣一旦被培育起來，要短時(shí)刻改動對比艱難。大有些人關(guān)于數(shù)字的靈敏程度對比低，圖形化的 顯現(xiàn)比起單個(gè)數(shù)值更符合人的視覺特性。例如，表盤和指針更簡單讓人直觀感受到當(dāng)時(shí)車速與最高車速的比值；同時(shí)，指針搖擺的快慢以及其地點(diǎn)的區(qū)間更簡單讓駕 駛員感受到車輛狀況的變化。另外，本來車速是不斷變化的，速度表并沒有精確地顯現(xiàn)車速，僅僅指針大約指向速度地點(diǎn)的區(qū)域，假如換成數(shù)值顯現(xiàn)，數(shù)值會一直 跳，不便于駕駛員讀取。因此，現(xiàn)在即便車速在外表上顯現(xiàn)詳細(xì)的數(shù)值，也是作為對指針表盤的一個(gè)輔佐闡明。