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已承認(rèn)，川崎進(jìn)口車要提價(jià)了，JC君從川崎官網(wǎng)看到，十余款車型的報(bào)價(jià)已經(jīng)變了，下面是網(wǎng)絡(luò)撒播的一張報(bào)價(jià)單

不過官方并沒有給出提價(jià)的理由，可是近期人民幣對日元在不斷貶值，形成采購日本產(chǎn)品的才能在降低，這估量是川崎提價(jià)的因素之一。

這次盡管提價(jià)的份額不是太大，可是好歹也是幾千塊的血汗錢，川崎的準(zhǔn)車主們心里應(yīng)當(dāng)仍是不舒適的。

一個(gè)車型的報(bào)價(jià)斷定，肯定是受十分多的要素制約的，有時(shí)候?yàn)榱藫屨际袌?，就要靠賤價(jià)殺出一條血路。比方，當(dāng)新款車型進(jìn)入我國的時(shí)候，別的廠家采納降價(jià)辦法，最大程度上消除這款新車對自個(gè)市場占有率的沖擊。

當(dāng)然了，“降價(jià)”有一種無恥的做法即是：全國就拿出幾輛車做降價(jià)，不明真相的摩友們奔走相告，活躍籌措資金預(yù)備買一輛，成果問了幾十家的門店，連個(gè)車的影子都沒看到。而經(jīng)銷商只靠幾輛車降價(jià)的一點(diǎn)本錢，換來了巨大的廣告宣傳效應(yīng)。

有時(shí)候，報(bào)價(jià)的調(diào)整也是“花費(fèi)者心思學(xué)”在作祟，很典型的即是“買漲不買跌”，尤其在房地產(chǎn)和股票市場，由于報(bào)價(jià)動(dòng)搖對比劇烈，這種景象更顯著，你越提價(jià)我越買，你要是降價(jià)了，我就不買了，再等等，再等等，后面還會(huì)降的。

不過，假如是由于花費(fèi)心思的因素而提價(jià)，那川崎玩的就有點(diǎn)冒險(xiǎn)了，有時(shí)候花費(fèi)者仍是很倔的，你漲一分錢，老子都不買，漲的一點(diǎn)錢是小事，這吃虧的感受仍是很不舒適的。尤其是那些非川崎粉和資金的確不寬余的摩友，估量回身就去隔壁家買性價(jià)比其實(shí)比不上川崎的別的車了。

可是，假如提價(jià)后，川崎能供給非常好的效勞（比方等一個(gè)配件，再不需求支付幾個(gè)月的寶貴時(shí)間），那川崎的新車主們，估量仍是會(huì)接受的。究竟花費(fèi)者并不關(guān)懷你提價(jià)的因素，我只關(guān)懷我買到相同的車和效勞，那么我就該花相同的錢，假如多花了錢，就該享用非常好的。

上一年看到的新聞，十分多的是“大貿(mào)車降價(jià)啦”，而這次川崎的提價(jià)，會(huì)不會(huì)給本年的進(jìn)口車報(bào)價(jià)帶來新的趨勢？或許川崎推倒了“進(jìn)口車提價(jià)”的榜首塊多米諾骨牌。