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廣汽集團董事長張房有26日向記者表明，廣汽集團新能源無人駕駛轎車開發(fā)采納分階段推動方法，現(xiàn)在已完結無人駕駛要害技能的研制。到2020年新能源車型將達20余款。

“我對新能源轎車產(chǎn)業(yè)的前景對比達觀。”張房有在天津舉辦的2016夏日達沃斯論壇上接受記者采訪時說，首先從商場要素看，我國將變成全球榜首大新 能源轎車商場；其次從方針要素看，我國政府采納新能源轎車積分和傳統(tǒng)能源轎車燃料消耗量約束掛鉤的方法，將大大推動新能源轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

他表明，當時有不斷增加的外企活躍投身新能源轎車的研制制作，旨在處理其在華合資企業(yè)的油耗達標問題，一起也為在巨大的我國新能源商場中搶占先機。

為此，廣汽集團活躍規(guī)劃新能源轎車產(chǎn)業(yè)，在新能源轎車研制方面堅持以純電驅動為主的技能道路，已推出多款新能源車型，并完結了規(guī)?；难菔具\轉。到2020年，廣汽集團新能源車型產(chǎn)品將多達20余款。

一起，集團還加馬上無人駕駛等職業(yè)前沿技能的研制?，F(xiàn)在，廣汽新能源無人駕駛轎車開發(fā)采納分階段推動方法?，F(xiàn)在，廣汽集團已完結榜首階段，即無人駕駛要害技能開發(fā)。由其規(guī)劃的無人駕駛增程式純電動概念車已在國內(nèi)各大車展以及底特律車展上亮相。

下一步，廣汽集團為支持將來車輛的無人、清洗行進，正在探索建立新能源無人駕駛轎車“能量云”渠道。新能源無人駕駛轎車將變成能量云的組成部分，作 為分布式儲能器，幫助電網(wǎng)“削峰填谷”。此外，廣汽正在建立一個集風能發(fā)電、太陽能發(fā)電、儲能、電網(wǎng)交互與電動車充電于一體的能源管理及控制系統(tǒng)，以此尋 求處理新能源無人駕駛轎車充電基礎設施建造的新模式。