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    天邊股份（002759.SZ）是這個(gè)陣營(yíng)中的“新兵”。這家主營(yíng)家用電器制作的公司，上市僅一年便目的跨界。這家公司計(jì)劃收買江蘇新泰資料科技股份有限公司（下稱新泰資料）100%的股份。據(jù)介紹，新泰資料主營(yíng)六氟磷酸鋰商品的研制、出產(chǎn)和出售。

    天邊股份表明，重組完成后，公司將進(jìn)入鋰離子電池資料職業(yè)，完成“家電鋰離子電池資料”雙主業(yè)開展格式。初次重組便進(jìn)入時(shí)下大熱的鋰電池概念，“高估值”與“高成績(jī)?cè)S諾”關(guān)于天邊股份而言，好像在所難免。

    依據(jù)該公司的買賣草案，新泰股份估值高達(dá)27億元，增值率高達(dá)1794.73%。不僅如此，相較于新泰股份2015年1月5000萬(wàn)元的估值，這次買賣估值更是翻了整整54倍。

    檢查新泰資料的財(cái)務(wù)報(bào)表，其成績(jī)情況不如估值那般亮眼。揭露資料顯現(xiàn)，新泰資料2014年、2015年的凈贏利為-1065.26萬(wàn)元、1708.00萬(wàn)元。在本年榜首季度，新泰資料完成高速開展，凈贏利一舉躍至6547.64萬(wàn)元。

    在新泰資料凈贏利上漲背面，是六氟磷酸鋰均勻單價(jià)的飆升。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，六氟磷酸鋰在本年均勻單價(jià)為26.68萬(wàn)元/噸，較2015年翻了近三倍。加上新泰資料年產(chǎn)能的擴(kuò)展，公司成績(jī)能如此大幅增進(jìn)并不難理解。

    雖是如此，新泰資料1080噸的年產(chǎn)能，與多氟多（002407.SZ）、必康股份（002411.SZ）等龍頭高達(dá)5000噸以上的年產(chǎn)能比較仍處弱勢(shì)，加上新泰資料主營(yíng)業(yè)務(wù)單一，能否接受六氟磷酸鋰單價(jià)的動(dòng)搖仍需調(diào)查。

    目前，新華化工、興創(chuàng)源出資、新昊出資等3名買賣對(duì)方已作出將來(lái)三年成績(jī)?cè)S諾，新泰資料2016年-2018年的凈贏利別離為1.87億元、2.40億元、2.48億元。

    除了天邊股份，雙杰電氣（30044.SZ）也宣告進(jìn)軍鋰電池產(chǎn)業(yè)。雙杰電氣19日布告顯現(xiàn)，公司擬以現(xiàn)金方法對(duì)天津東皋膜技能有限公司（下稱天津東皋膜）增資1.3億元。本次增資后，雙杰電氣持有天津東皋膜31%股權(quán)，成為榜首大股東。

    揭露資料顯現(xiàn)，天津東皋膜是一家研制、制作、出售鋰離子電池隔閡的民營(yíng)企業(yè)，目前主要商品為雙面陶瓷涂層隔閡。

    比照天邊股份的跨界并購(gòu)，以增資方法切入鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的雙杰電氣手規(guī)律更為急進(jìn)。首要，天津東皋膜公司在這次買賣中的估值為2.6 億元，溢價(jià)逾百倍。此外，天津東皋膜公司在2015年及本年1季度均處于虧本狀況，公司2015年凈資產(chǎn)也為負(fù)值，到本年榜首季度凈資產(chǎn)僅為249.85 萬(wàn)元。

    不過(guò)，市場(chǎng)仍以“一字板”漲停必定了雙杰電氣的這次增資。20日的龍虎榜顯現(xiàn)，在雙杰電氣的這次上漲中，組織與游資紛繁搶籌。其間，中信證券股份有限公司杭州四季路證券營(yíng)業(yè)部以2848.01萬(wàn)元的買入金額，位列買一座位。

    實(shí)際上，天邊股份與雙杰電氣代表了目前市場(chǎng)進(jìn)入鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的兩種風(fēng)向。不論是挑選鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中的成長(zhǎng)性標(biāo)的，還是挑選簡(jiǎn)略粗獷 的先布局后開展，關(guān)于上市公司而言，一直都要面對(duì)兩方面的問(wèn)題。其一，贏利是否能達(dá)預(yù)期；其二，這樣迅速涌入會(huì)否形成產(chǎn)能過(guò)剩，終究落得一場(chǎng)空？

    這恐怕要從全部鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈成績(jī)開釋的邏輯說(shuō)起。整體看來(lái)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的成績(jī)開釋是自上而下的，先由方針驅(qū)動(dòng)，再到新動(dòng)力轎車放量，后傳導(dǎo)至鋰電池及鋰電池原資料。

    中國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1至5月，中國(guó)新動(dòng)力轎車出產(chǎn)13.2萬(wàn)輛，出售為12.6萬(wàn)輛，比上年同期別離增加131.4%和134.1%。中泰證券研究報(bào)告判別，這一迸發(fā)式增加將股動(dòng)全部產(chǎn)業(yè)鏈的旺盛需要。

    新動(dòng)力轎車銷量的增加給鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的迸發(fā)供給了一個(gè)達(dá)觀的背景，但技能瓶頸未打破的情況下，上市公司也面臨著職業(yè)競(jìng)賽加重，電動(dòng)轎車銷量低于預(yù)期的危險(xiǎn)。

    除此之外，上市公司如此蜂擁而上會(huì)否致使新動(dòng)力轎車上游職業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩？市場(chǎng)仍存兩種聲響。國(guó)泰君安研報(bào)表明，“咱們判別2016年 電動(dòng)轎車銷量將達(dá)70萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)動(dòng)力鋰電池需要30Gwh，據(jù)咱們自下而上的計(jì)算，2016年底動(dòng)力鋰電池累計(jì)建成產(chǎn)能45Gwh，據(jù)了解從產(chǎn)線投產(chǎn)到完 全達(dá)產(chǎn)還需要6-12個(gè)月，即2016年新建產(chǎn)能徹底達(dá)產(chǎn)要到2017年，2016年動(dòng)力鋰電池職業(yè)有用產(chǎn)能約35Gwh擺布，職業(yè)產(chǎn)能利用率86%，行 業(yè)供需處于健康狀況。”