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王曉秋從上海通用汽車總經(jīng)理調(diào)到上汽乘用車擔(dān)任總經(jīng)理快兩年了。有限的兩年間，具有技能男稱謂的王曉秋先是在上一年上海車展上發(fā)布了具有前瞻性的“芯 動(dòng)戰(zhàn)略”，推出兩大技能品牌--“NetBlue藍(lán)芯”和“NetGreen綠芯”，隨之很快推出“藍(lán)芯”戰(zhàn)略首款A(yù)級(jí)車榮威360。

盡人皆知，上汽榮威過往推出的榮威550和榮威350分別以數(shù)字化年代商品和車聯(lián)網(wǎng)年代商品獲得光輝的出售成績，而榮威550恰是在王曉秋手上創(chuàng)造 變成僅有可以在報(bào)價(jià)上比拼合資品牌的汽車。如今，回歸上汽乘用車的王曉秋仍然希望可以創(chuàng)造一款可以在15萬元以上等級(jí)比拼日韓系SUV的商品，而這恰是當(dāng) 前我國品牌的空白與短板。

也就在6月16日，上汽發(fā)布了全新SUV榮威RX5兩款2.0T車型的預(yù)報(bào)價(jià)為兩驅(qū)車型預(yù)報(bào)價(jià)不高于17萬元，四驅(qū)車型預(yù)報(bào)價(jià)不高于19萬元。“我 們?cè)燔嚰寄苋缃癫槐软n國車差，乃至我國品牌與歐美系車的距離也是越來越小。”王曉秋通知《證券日?qǐng)?bào)》記者，這兩年帶著團(tuán)隊(duì)開發(fā)出來的榮威RX5肯定是越級(jí) 之作，報(bào)價(jià)比日韓低，性能與裝備卻高于它們。

關(guān)于當(dāng)前我國品牌仍然聚集中低端SUV商場(chǎng)。王曉秋以為，公司要想久遠(yuǎn)開展，不能靠賤價(jià)競賽，要不然我國汽車工業(yè)就完了，“面臨合資品牌下探，我國品牌汽車的今日即是SUV的明日，最晚不會(huì)超越一至兩年，就會(huì)有我國品牌被擠出這個(gè)商場(chǎng)”。

現(xiàn)已發(fā)布預(yù)報(bào)價(jià)的榮威RX52.0T車型主打日韓系商品，那么行將推出的1.5T車型呢？王曉秋表明，榮威RX1.5T車型競賽對(duì)手是我國品牌，“咱們先要做到我國品牌榜首，但咱們?nèi)允俏覈放频膱?bào)價(jià)”。

我國品牌要在中端SUV商場(chǎng)有一席之地

上一年，我國SUV商場(chǎng)總銷量為622.03萬輛，同比添加52.39%，與全體乘用車商場(chǎng)7.3%的同比添加比較，可謂天差地別。我國品牌SUV更 是以334.3萬輛的出售成績一舉奪取了SUV總銷量的半壁河山，銷量同比添加82.76%。但是，我國品牌銷量絕大有些靠中低端緊湊型和小型SUV貢 獻(xiàn)。

在15萬元-20萬元中端SUV商場(chǎng)，長時(shí)間以來都被日系SUV商品保持著，我國品牌SUV幾無建樹。改動(dòng)從2016年開端，本年4月底北京車展上市 的哈弗H7正在打破我國品牌中端SUV商場(chǎng)天花板，5月乃至以3175輛月銷量站穩(wěn)了腳跟。與此同時(shí)，上汽也在加快這有些商場(chǎng)的布局，并在昨天發(fā)布了榮威 RX5兩款2.0T車型的報(bào)價(jià)。

比較哈弗H7，榮威RX5雖低一個(gè)等級(jí)，但商品實(shí)力卻更勝一籌，缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技能搶先同級(jí)SUV兩代，百公里加快比哈弗H7快1.3秒，比同級(jí)SUV快2秒以上。為此，上汽官方還提出““品價(jià)比”概念，徹底可以代表我國SUV抗衡干流合資商品。

王曉秋表明，實(shí)際上榮威RX5這么高的性能與裝備賣出去仍是不賺錢的，但上汽必須要靠質(zhì)量走出這一步，“咱們?cè)燔嚰寄苋缃癫槐软n國車差，但報(bào)價(jià)卻始終在其之下”。

有不肯簽字的汽車行業(yè)人士向記者表明，我國品牌進(jìn)軍中端SUV商場(chǎng)假如能攻下無疑有利于國內(nèi)消費(fèi)者，“假如沒有奇瑞賤價(jià)汽車，就不會(huì)有桑坦納由20萬元降到如今這個(gè)報(bào)價(jià)”。

據(jù)他介紹，榮威RX5比較日韓車有多項(xiàng)“越級(jí)標(biāo)配”，榮威RX5搭載阿里YunOS車載互聯(lián)體系和10.4英寸的全高清電容觸控屏搶先同價(jià)位商品兩代；2.0TGI車型全系標(biāo)配超大全景天窗、18寸米其林精車輪轂等高端豪華裝備等都不是這個(gè)報(bào)價(jià)的合資SUV所安裝的。

我國品牌不能靠賤價(jià)競賽

“我國品牌此前在國外口碑不是極好，上汽要敞開質(zhì)量年代。”王曉秋通知《證券日?qǐng)?bào)》記者，上汽的商品不僅僅在國內(nèi)競賽，還要盡力走出去，好的商品要在國外查驗(yàn)，要成功就必須越級(jí)而上。

上一年乘用車銷量當(dāng)中，我國品牌SUV在商場(chǎng)上獲得了無窮的商場(chǎng)份額，但自立品牌汽車銷量僅243.03萬輛，同比降低12.5%，商場(chǎng)占有率降低至 20.74%，SUV商場(chǎng)和汽車商場(chǎng)的冷熱不均形成了鮮明對(duì)比。進(jìn)入2016年，我國品牌大上快上SUV商品，致使商品同質(zhì)化嚴(yán)重，現(xiàn)已呈現(xiàn)各個(gè)我國品牌 之間開打報(bào)價(jià)戰(zhàn)的情況，一旦合資車企SUV商品下探，我國品牌SUV將來在哪？

對(duì)此，王曉秋看著十分理解。“我國品牌不能靠賤價(jià)競賽，要不然我國汽車工業(yè)就完了，”王曉秋通知記者，當(dāng)下我國品牌在汽車商場(chǎng)的困境就在明日我國品牌在SUV商場(chǎng)的寫照。

他以為，最晚不會(huì)超越一至兩年，就會(huì)有我國品牌被擠出SUV商場(chǎng)，“公司長時(shí)間開展下去，技能質(zhì)量肯定要上去，單純靠賤價(jià)底子沒錢投入技能研制”。

與榮威RX52.0T車型主打日韓系，榮威RX51.5T車型將來的首要競賽對(duì)手恰是自立品牌。王曉秋通知記者，上汽榮威RX5先要做到我國品牌榜首，但仍是我國品牌的報(bào)價(jià)，榮威RX51.5T車型不久將會(huì)揭曉。

“咱們本年將添加100家榮威經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商恰是看到了榮威RX5的商品競賽力，方案9月底前悉數(shù)開業(yè)，”王曉秋表明，榮威要有好的銷量途徑的開辟肯定是要加快，現(xiàn)在這些網(wǎng)點(diǎn)大有些都分布在三四線城市。