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市道出售的SUPERBIKE，其配備跟車廠親身改裝的「廠車」有很大間隔?？墒窃?span id="5ghafmffrs8" class="innerlink">越野車領(lǐng)域上，市販車與「廠車」間隔在曩昔幾年逐漸收窄，如同新抵港的2016 KTM 250SX-F FACTORY EDITION限量版，不止車身配備貼近KTM的廠車，耀眼的贊助商拉花更與廠車一樣，而這套系出名門的拉花出自越野界規(guī)劃大師－Troy Lee手筆。

越野迷，請拿起你的頭盔、眼罩、手套、越野長袖衣服或越野長褲等等，查看有沒有Troy Lee臺(tái)甫或tld(Troy Lee Design)的嘜頭。即便沒有也不重要，編者只想通知我們市道上很多越野商品都是由Troy Lee規(guī)劃。累積超越30年規(guī)劃越野商品經(jīng)歷的Troy Lee，以發(fā)明新潮拉花及拔尖噴油技能打響名堂。事實(shí)上，Troy Lee從事規(guī)劃作業(yè)前是專業(yè)MX車手，主攻美國AMA SUPERCROSS比賽，亦因他先天有很高美術(shù)感及了得的噴油技能，使他由替車友噴頭盔自娛，逐漸踏上規(guī)劃大師之路。

由於Troy Lee的規(guī)劃作業(yè)與MX有密切關(guān)系，并曾經(jīng)是越野車 手，所以在2004年建立自個(gè)的車隊(duì)，出戰(zhàn)美國AMA SUPERCROSS比賽。2015年至2016年，Troy Lee更與KTM協(xié)作，建立TLD KTM廠隊(duì)，Troy Lee擔(dān)任最善長的規(guī)劃作業(yè)，為整體車隊(duì)成員規(guī)劃Team衫及規(guī)劃車身拉花，主色調(diào)以KTM的鮮橙色為主旨。

KTM非常重視美國AMA SUPERCROSS，因素除了美國是最大電單車市場外，SUPERCROSS是僅次於最受期待的NASCAR以后，所以收視極高。2016年，TLD KTM車隊(duì)派出多位車手角逐美國AMA SUPRECROSS 450SX及250SX比賽。

至於新抵港的2016 KTM 250SX-F FACTORY EDITION限量版，是TLD KTM廠隊(duì)參賽的市販車，驟眼看與廠車沒有大別離。事實(shí)上，KTM曾於2014年推出250SX-F FACTORY EDITION，但2016版在多方面取得改進(jìn)。而KTM改進(jìn)車輛前，更定下減榜方針，即便車輛選用四沖引擎及具有電撻著車，新車由上一代超越乾重102kg減至只要98.2kg，而輕量化后有助提高靈敏控制性能。

偷輕的當(dāng)?shù)爻诉\(yùn)用輕量化的鋰電外，而且改用WP AER 48前叉，這前叉特征是選用獨(dú)立氣壓左前叉及油壓右前叉，這規(guī)劃較傳統(tǒng)全油壓前叉更輕，早前介紹的KTM SX 150/SX 125，也是選用該前叉。

究竟2016 KTM 250SX-F FACTORY EDITION是限量版，原裝車已裝備了FMF賽車排氣管，讓低、中及高轉(zhuǎn)加速反響較一般版的排氣管有更靈敏的攀升速度，排氣聲也較精神。合作新設(shè)定的14:51頭、尾牙，從數(shù)字都可感受到微弱的扭力輸出。一如KTM其他車款，KTM 250SX-F FACTORY EDITION選用BREMBO油壓式極力子，既輕柔且供給準(zhǔn)繩的轉(zhuǎn)波動(dòng)作，對頻密轉(zhuǎn)波的泥地越野車十分重要。而960mm座高及370mm最低離地距，闡明她是專業(yè)級的越野車。