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【月度新車紅黑榜】有高大上奢華品牌車型 也有濃濃鄉(xiāng)村風(fēng)
【黑榜】
力帆邁威：一股濃濃的鄉(xiāng)村風(fēng)迎面而來(lái)
邁威到底是個(gè)啥鬼？廠家的描述是“真7座SUV”。力帆很聰明，瞄準(zhǔn)了賤價(jià)7座SUV這個(gè)空白的商場(chǎng)打，邁威即是這么一款車，也有媒體議論說(shuō)邁威即是個(gè)加高了底盤的面包車，里里外外照舊透露著一股濃濃的鄉(xiāng)村風(fēng)。
當(dāng)然，我覺(jué)得得客觀的看待疑問(wèn)，不能對(duì)一輛才賣5萬(wàn)塊，而且仍是個(gè)7座的SUV有太多苛求，畢竟最少?gòu)耐庑紊?，硬派的個(gè)性仍是比照讓人有好感 的，盡管一眼就能看出邁威的前臉有抄襲長(zhǎng)安CS75的無(wú)窮嫌疑，可是最少力帆比眾泰要有節(jié)操，沒(méi)有全盤照搬。邁威的外形仍是對(duì)得起自個(gè)的報(bào)價(jià)的，即是力帆 應(yīng)該略微給邁威配個(gè)大氣點(diǎn)的輪轂，盡管面臨真實(shí)破舊的本錢，巧婦也難為無(wú)米之炊，可是要知道一款有說(shuō)服力的SUV商品是能給全部品牌帶來(lái)新期望(17.630, 0.00, 0.00%)的，就不要在腳上顯得那么破舊。
內(nèi)裝的個(gè)性和裝備關(guān)于報(bào)價(jià)來(lái)說(shuō)也是超出預(yù)期的，而且空間和離地空隙應(yīng)付拉貨及爛路都沒(méi)有疑問(wèn)，關(guān)于這款車的受眾人群來(lái)說(shuō)這些取向都是很適合的。僅有需要驗(yàn)證的即是這款車的可靠性，這么低的報(bào)價(jià)買一輛7座SUV，本錢操控可想而知，所以質(zhì)量方面是最讓人不放心的。
一汽-群眾高爾夫·嘉旅：高爾夫賣得再好，那是高爾夫的事
“天主的歸天主，凱撒的歸凱撒。”連古人都懂的道理，一汽-群眾好像并不明白。
從高爾夫·嘉旅上市的那一刻起，這家轎車制作商便把“將復(fù)制粘貼大法進(jìn)行到底” 的意圖寫在了臉上。毫無(wú)疑問(wèn)，高爾夫車型的熱銷在一汽-群眾為嘉旅定出13.19萬(wàn)-19.79萬(wàn)元的報(bào)價(jià)區(qū)間時(shí)，向其提供了極大的勇氣。本年第一季度， 高爾夫車型的累計(jì)銷量到達(dá)5.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%，其間3月增幅到達(dá)了17.9%。
但鄉(xiāng)親們，高爾夫賣得好不表示高爾夫·嘉旅也能這么賣啊，盡管它們的名字只差兩個(gè)字。
整理了一下繽紛的思緒，發(fā)現(xiàn)嘉旅槽點(diǎn)首要會(huì)集在以下幾點(diǎn)：報(bào)價(jià)高到和某些合資中級(jí)車或跨界SUV相等（1.2T車型賣到了16.19萬(wàn)元），動(dòng) 力總成則基本是對(duì)高爾夫的全盤復(fù)制， 還有花錢也買不來(lái)的裝逼裝備（由于壓根就不提供）。就連“大空間”——這項(xiàng)一向被廠商拿來(lái)與高爾夫比照的僅有區(qū)別，實(shí)踐上也成了嘉旅的軟肋。
沒(méi)錯(cuò)，這款新車確實(shí)能夠被稱作“XL號(hào)高爾夫”。但作為一款報(bào)價(jià)不菲的旅行車，這是它的本分?；蛟S上述特點(diǎn)在歐洲商場(chǎng)上能夠獲得加分，但面臨對(duì)旅行車并不傷風(fēng)的我國(guó)消費(fèi)者，嘉旅一年能賣掉幾輛，恐怕制作商心里也沒(méi)譜吧。
北汽紳寶X35：就愛(ài)和自家朋友搶飯吃
提到“套娃”，簡(jiǎn)單令人想起北京現(xiàn)代。但最少這個(gè)品牌的“套娃”指的是換代車型。相比之下，北汽紳寶喜愛(ài)往同一個(gè)細(xì)分商場(chǎng)里狂塞多款車型——看到朋友X25和X55混得不錯(cuò)，X35也一臉雞賊地想分一杯羹。
在繼上一年和本年1月別離上市了X25和X55后，X35現(xiàn)已北汽紳寶第三款小型SUV了。前兩者的月銷量別離突破了萬(wàn)輛和5千輛關(guān)口，這激發(fā)了 北汽的“賭徒心思”——想順勢(shì)在該范疇接著撈。在2009年花了2億人民幣僅買到了薩博的一張技能光盤后，北汽總算嘗到了盆滿缽滿的味道。
無(wú)需剖析它的競(jìng)賽力，由于三朋友的外觀，尺度，裝備太挨近。競(jìng)賽力強(qiáng)，勢(shì)必影響X25和X55的表現(xiàn)；競(jìng)賽力弱，則底子沒(méi)有存在感。啥？X35是獨(dú)自規(guī)劃的外觀？哦，So what？
【紅榜】
英菲尼迪QX80：內(nèi)功明顯提高
作為中期改款車型，英菲尼迪QX80盡管在外觀上改變不大，動(dòng)力也保留了本來(lái)的5.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，在娛樂(lè)和科技裝備的提高上仍是下了不少功夫。
關(guān)于這么一款全尺度SUV，空間啥的并不需要做過(guò)多的議論，你只需要知道它的軸距有3075mm就能夠了。
在裝備方面，QX80的前大燈晉級(jí)為L(zhǎng)ED燈，前大燈的AFS自動(dòng)照明體系也進(jìn)行了晉級(jí)。新車裝備了14幅22寸輪轂。外觀方面，新車新增了Hermosa藍(lán)色，Graphiteh灰色和Majaestic白色三種色彩。
內(nèi)飾方面，新QX80的亮點(diǎn)在于裝備了SOS緊迫呼叫，環(huán)保駕御確診等15種智能信息服務(wù)，以及其首場(chǎng)的超視距前段碰撞預(yù)警體系——能夠透過(guò)前車探測(cè)到前方路況。
也許由于品牌知名度的聯(lián)系，英菲尼迪QX80 119萬(wàn)的報(bào)價(jià)比LX570的138萬(wàn)廉價(jià)了一輛帕薩特的報(bào)價(jià)。較低的溢價(jià)才能實(shí)踐上能夠看作另一種優(yōu)勢(shì)。
吉祥帝豪GS：吉祥又一款自信商品
帝豪GS算是吉祥走的一步險(xiǎn)棋，為啥這么說(shuō)呢，吉祥給帝豪GS的定位是跨界SUV而不是跨界轎車，道理很簡(jiǎn)單，由于博越的大獲成功，吉祥嘗到了SUV的甜頭，所以這個(gè)跟SUV沾邊的定位無(wú)非是想引導(dǎo)消費(fèi)者罷了。
帝豪GS自身的商品力沒(méi)得說(shuō)，吉祥也很自信的以為自個(gè)3.0時(shí)代的商品是將對(duì)手確定在日系等合資品牌上的，而并非自立品牌，而然吉祥卻給這些商品力現(xiàn)已到達(dá)合資水平的車照舊標(biāo)了一個(gè)自立規(guī)模的報(bào)價(jià)，打心底仍是期望用性價(jià)比換取一個(gè)不錯(cuò)的銷量。
既然商品力和報(bào)價(jià)都有確保了為啥說(shuō)帝豪GS是一步險(xiǎn)棋呢，由于跨界車甭說(shuō)自立品牌了，就連合資和奢華品牌都玩不轉(zhuǎn)，吉祥將博越以后的第二款新 商品確定到這個(gè)細(xì)分商場(chǎng)如今還很難說(shuō)是遠(yuǎn)見(jiàn)仍是冒險(xiǎn)，詳細(xì)還得等實(shí)踐銷量去驗(yàn)證，好在目前面博越一車難求的局勢(shì)讓吉祥仍是有足夠的底氣去大膽預(yù)言對(duì)帝豪 GS的等待。
進(jìn)口群眾T6：儲(chǔ)物空間超多的移動(dòng)會(huì)議室
上月末，群眾在上海帶來(lái)了自個(gè)的第6代T系列（Transporter）車型，其間新邁特威多功能商務(wù)車報(bào)價(jià)區(qū)間為41.88-54.98萬(wàn) 元，新凱路威多功能商旅車報(bào)價(jià)區(qū)間為35.18-38.88萬(wàn)元。盡管外觀規(guī)劃上再難找回第一代T系列Microbus車型那樣的“萌”感，進(jìn)口群眾T6 仍是以其強(qiáng)壯的實(shí)用性與功能性贏得了一個(gè)紅榜座位。
作為主打商務(wù)以及商旅的兩款車型，新邁特威與凱路威的空間表現(xiàn)極佳，界面新聞?dòng)浾咴嚦饲罢邥r(shí)感觸到了不錯(cuò)的舒適性，乃至在從市區(qū)前往崇明島的路途上完成了一篇稿件。
第二排座椅是新邁特威的一大亮點(diǎn)，除了底部設(shè)有儲(chǔ)物抽屜，而且具有第三排獨(dú)立座椅的一切功能外，還增加了旋轉(zhuǎn)功能——滾動(dòng)180°后，能與第三 排構(gòu)成一個(gè)面臨面的移動(dòng)會(huì)議室?？梢苿?dòng)的折疊桌提供多個(gè)儲(chǔ)物暗格，并能在第二和第三排座椅中心的滑軌上自在滑動(dòng)；無(wú)需使用時(shí)，桌子頂端可進(jìn)行90度翻轉(zhuǎn)， 折疊后放至底部以節(jié)約車內(nèi)空間。
試想綿長(zhǎng)的差旅途中，圍繞這個(gè)小圓桌開(kāi)會(huì)之余組個(gè)牌局，好像也是團(tuán)隊(duì)建造的好辦法。
寶馬X1：?jiǎn)螒{空間就能夠干掉一眾對(duì)手
一向以來(lái)，緊湊車商場(chǎng)始終是奢華轎車制作商關(guān)注較少的范疇。而今寶馬用全新國(guó)產(chǎn)X1終結(jié)了這一景象，不過(guò)是以其特有的方法——把緊湊車當(dāng)成中型車來(lái)制作。
作為專為我國(guó)用戶量身創(chuàng)造的首款專屬SAV車型，全新寶馬X1采用UKL前驅(qū)結(jié)構(gòu)，空間布局更顯寬闊，而其軸距則在海外車型的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)110 毫米到2780毫米，后排空間愈加富余。事實(shí)上，單憑空間這一條，全新X1就能夠擊敗很多對(duì)手，包括與之競(jìng)賽最為直接的奔跑GLA和奧迪Q3。從界面記者 的實(shí)踐體會(huì)來(lái)看，全新X1的后排空間乃至能夠跨級(jí)挑戰(zhàn)奧迪Q5和奔跑GLC。
事實(shí)上，在全新X3車型上市之前，寶馬將用這款加長(zhǎng)的全新X1來(lái)統(tǒng)籌緊湊級(jí)SUV和中型SUV商場(chǎng)。而真實(shí)到了下一年，我國(guó)商場(chǎng)又將迎來(lái)一款“加長(zhǎng)的X3”。
Jeep自在俠：一個(gè)拒絕被迫的大玩具
細(xì)巧而緊實(shí)的身形、亮麗的糖果配色、一對(duì)呆萌的“大眼睛”……信任第一眼看到這款推翻傳統(tǒng)的Jeep，大部分人都會(huì)被它的表面所詐騙，過(guò)錯(cuò)地以為自在俠將是野戰(zhàn)愛(ài)好者車庫(kù)里豢養(yǎng)的又一個(gè)玩具。
事實(shí)上，與絕大多數(shù)可被稱作“玩具”的心愛(ài)向車型不相同，自在俠不接受被迫的戲弄，而拿手自動(dòng)取悅車主。這一點(diǎn)首要能夠從其心愛(ài)表面背面躲藏的經(jīng) 典Jeep元素得到表現(xiàn)。七孔格柵、雙圓頭燈、深色下包圍、正兒八經(jīng)的三幅式方向盤……自在俠并沒(méi)有為了遷就年青消費(fèi)者而放棄對(duì)Jeep精力的堅(jiān)持。而在 實(shí)踐駕御過(guò)程中，自在俠也并不像一個(gè)玩具那樣能夠被容易駕御。無(wú)論是低速或仍是高速行駛，自在俠的轉(zhuǎn)向都顯得更為沉穩(wěn)。而作為同級(jí)僅有具有四輪獨(dú)立懸架和 FSD可變阻尼減震器等裝備的車型，自在俠也當(dāng)?shù)闷?ldquo;小型SUV”的定位。
當(dāng)然，和美人首要看氣質(zhì)相同，車值不值得議論，首要看報(bào)價(jià)。信任“14萬(wàn)下手一款Jeep”，對(duì)那些有越野情結(jié)的消費(fèi)者而言，不能不說(shuō)是一種引誘。
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