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這段時間,老楊一向很不放心:他總憂慮鄭州也限行電動自行車。因為,他傳聞,最近深圳“禁摩限電”,很多電動自行車都不讓上路了。
老楊從周口老家來鄭州打工好幾年了。他在省試驗中學附近有個固定蔬菜貨攤,天天清晨騎電動自行車去批發(fā)蔬菜。假如“限電”,他的生意就無法做了,一家三口的日子也就沒著落了。
不止老楊,鄭州市的200多萬輛電動自行車主恐怕很少有人贊同“限電”。關(guān)于他們來說,電動自行車有的關(guān)乎生計,有的是日子必需品。
“禁摩限電”的蝴蝶效應不止這些。全國各大干流媒體對此都宣布了一邊倒的批評性談論,以為電動自行車檢測社會辦理,不能一禁了之。微信朋友圈有人搬出他山之石,宣布見聞錄《臺灣為何不由摩?》,質(zhì)疑“禁摩限電”。網(wǎng)上有人介紹湛江的成功經(jīng)驗,為電動自行車辦理開出了藥方。
“禁摩限電”可以讓城市看起來更現(xiàn)代、更有次序,也了卻了辦理者的麻煩。但是,城市再現(xiàn)代,也是人的城市;需要次序,更需要一個方便溫暖的日子世界。電動自行車是有些居民的日子必需品,關(guān)乎低收入人群的生計。一刀切般地說禁就禁,他們可怎樣討生計過日子?總不能創(chuàng)造一個外表看來光鮮亮麗卻罔顧大眾需要的城市吧。
重視、尊敬居民尤其是低收入人群的生計日子需要,是一個城市可以給予日子于此的大家的溫情,是城市開展的寶貴情懷。
郭阿姨在鄭州的早市感觸到了城市溫情。她常常去趕早市,在那兒,她能買到超市里罕見的針頭線腦,能買到大商場里早已絕跡的一塊錢一卷的凍瘡膏,能買到市郊農(nóng)民自個種的新鮮蔬果……
晨光熹微中,討價聲、招呼聲此伏彼起。這個說“今日的菜不新鮮,明日我給你捎新鮮的來”;那個說“我特意給你留的野菜”……讓人在喧鬧中享用著人間煙火的實在、親熱,享用著人與人之間最樸素的關(guān)心呵護,而日子也因此變得安穩(wěn)柔軟很多。
一座城市有再多的高樓大廈,日子在此的人也許最在乎的仍是天天自家飯桌上的青菜是不是新鮮,呼吸的空氣是不是新鮮,喝的水是不是安全……對大家衣食住行等基本日子需要的關(guān)心入微,顯示辦理者的設(shè)身處地、人文情懷。
日子在鋼筋水泥的城市里,每到秋葉漂蕩時節(jié),可以沐著秋陽,踏著落葉,與天然接近,感觸秋天的詩意,實在可貴。
上海人真走運,現(xiàn)已享用這種生態(tài)美好幾年了。據(jù)報道,上海從2013年開端在6條大街上試行落葉不掃。到上一年秋天,落葉不掃的大街達到了12條,并對廢物撿而不掃,小心腸呵護市民接近天然的愿望。
“讓城市融入大天然,讓城市居民望得見山、看得到水、記得住鄉(xiāng)愁”,是對城市人生計環(huán)境的關(guān)心關(guān)心,是城市開展理念的返璞歸真。走過很多彎路以后,咱們需要冷靜下來,揣摩我國城市人真實的日子生計需要,這么,“宜居”才干成為城市日子的實際,而不是僅僅停留在口頭上。
臺灣專家蔣勛以親身經(jīng)歷闡明延續(xù)城市文脈同樣是大家的主要需要。年近七旬的蔣勛至今還記得上小學時常常繞遠路也要經(jīng)過一座古剎。他說,這座古剎教他怎樣長大,教他了解什么是人世間的關(guān)心,什么是愛與恨、是與非。后來,蔣勛到巴黎留學。他常常繞道去有千年前史的巴黎圣母院。他以為,巴黎圣母院現(xiàn)已不是一座修建,而是前史,是文明,是法蘭西民族精神之美的集大成者。
一座古修建、一條古街、一個經(jīng)年的特征小吃店……是年代回憶的最佳載體,構(gòu)成了都市環(huán)境的人文質(zhì)量。它能涵養(yǎng)心靈,勸慰靈魂,讓人心在浮躁喧嘩中不會迷失方向。
開發(fā)與維護,一向是城市開展面對的兩難挑選。多一些前史責任,少一些實際名利;多一些長遠規(guī)劃,少一些短期行為;多一些細節(jié)關(guān)心,少一些“好意”損壞。留住城市文脈,讓大家留存一份回憶,體會城市中“我”的存在感。雖是陳詞濫調(diào),卻具有緊迫的實際意義。
未來20年,我國將有5億人成為城市人。城市開展應以人為本,是喊得很響的口號。但是,為何咱們卻再三看到與之各走各路的行動呢?
大道理不必講,咱們需緊記:一個能讓人不時處處感觸到溫暖的城市才是一座好城市。
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