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2016轎車后商場(chǎng)世界峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

    大會(huì)自敞開報(bào)名以來，便遭到業(yè)界人數(shù)的大力支持和認(rèn)可，大會(huì)計(jì)算報(bào)名人數(shù)超越1171位，但由于規(guī)模約束，終究現(xiàn)場(chǎng)匯集500多位來自北京、上海、湖北、山東、廣東、四川等來全國各地的職業(yè)同仁。

    大會(huì)共分為“格式、品牌、視界、車險(xiǎn)、供給鏈、連鎖、跨界、出資”八個(gè)板塊，約請(qǐng)全工業(yè)鏈40多位從業(yè)嘉賓，傾聽轎車后商場(chǎng)各細(xì)分范疇內(nèi)參與者的聲音，共同共享和討論轎車后商場(chǎng)的如今與將來。

    一、格式+

    在大會(huì)第一板塊：“格式+”中，我國轎車修理職業(yè)協(xié)會(huì)配件作業(yè)委員會(huì)主任魏同偉先生、上汽集團(tuán)車享家董事長夏軍先生、野村綜研（上海）咨詢轎車咨詢總監(jiān)朱四明博士、人保財(cái)險(xiǎn)總核保師（車險(xiǎn)）兼車輛穩(wěn)妥部總司理方仲友先生別離從國家方針環(huán)境、主機(jī)廠在售后規(guī)劃、世界獨(dú)立售后商場(chǎng)開展形式及車險(xiǎn)費(fèi)改切入，論述了在8000億商場(chǎng)規(guī)模布景下，我國轎車后商場(chǎng)的開展大環(huán)境及影響要素。

    此外，在“格式+”板塊中，大會(huì)還約請(qǐng)到了我國轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)后商場(chǎng)專家參謀楊非先生、云峰轎車總司理樊有力先生、中大元通云效勞轎車后效勞事業(yè)部總司理申屠彬彬先生、協(xié)通集團(tuán)轎車事業(yè)部負(fù)責(zé)人車躍文先生、樂車邦開創(chuàng)人兼CEO林金文先生幾位重磅嘉賓，環(huán)繞“獨(dú)立售后粗野生長，4S系統(tǒng)怎么創(chuàng)造有競(jìng)賽力的立異售后效勞”做圓桌討論，AC轎車戰(zhàn)略協(xié)作媒體新浪轎車副總編趙煥女士擔(dān)任圓桌掌管。圓桌嘉賓以為，在全部職業(yè)視點(diǎn)來看，近幾年4S系統(tǒng)遭到了極大地沖擊，但終究這個(gè)業(yè)態(tài)將怎么開展尚無結(jié)論。不管形式怎么，唯有環(huán)繞C端、在各自的范疇接近用戶、滿足用戶才能在日益激烈的競(jìng)賽中生存下來。

    二、“品牌+”

    在“品牌+”板塊，巨江電源CEO&快準(zhǔn)車服汽配商城董事長蔣仁海先生及CTP我國區(qū)總司理翟鴻江先生別離環(huán)繞“車輛維護(hù)理念下的效勞機(jī)會(huì)”和“廠家主導(dǎo)的B2B電商形式能否改動(dòng)供給鏈格式？”兩大主題，論述各自關(guān)于職業(yè)途徑終端革新時(shí)，上游品牌商的應(yīng)對(duì)和了解。

    一同，在這個(gè)板塊大會(huì)也約請(qǐng)到了索菲瑪我國獨(dú)立售后商場(chǎng)及客戶效勞總監(jiān)李琳女士、力洋數(shù)據(jù)CEO馬程先生、精適凱配信息科技董事張漢林先生、天知地知汽配連鎖CEO鄧春紅女士、車車云CTO陳楊先生環(huán)繞“上下游怎么共建配件數(shù)據(jù)信息”做主題討論，AC轎車聯(lián)合開創(chuàng)人兼主編陳海生先生擔(dān)任圓桌掌管。

    三、“視界+”

    菁葵出資合伙人康炳華先生在“視界+”板塊為職業(yè)同仁發(fā)布了十分寶貴的《我國轎車后商場(chǎng)連鎖運(yùn)營研究陳述》，并現(xiàn)場(chǎng)抽取走運(yùn)觀眾免費(fèi)贈(zèng)送陳述完成版。陳述指出，我國轎車后商場(chǎng)規(guī)模已達(dá)8000億人民幣，同比上一年增加33.3%。相較于2014年的商場(chǎng)“群雄逐鹿、粗野增加”，2015年，外生力氣對(duì)轎車后商場(chǎng)影響力不斷加深，一同，職業(yè)界合縱連橫、抱團(tuán)取暖層出不窮。相較于美國商場(chǎng)，國內(nèi)轎車后商場(chǎng)集中度很低，仍未出現(xiàn)大型連鎖公司。

    四、“車險(xiǎn)+”

    車險(xiǎn)作為峰會(huì)最值得期待的一個(gè)板塊，匯集了來自中美的多位重磅大咖，

    KerenOr參謀公司開創(chuàng)人、原美國轎車車身委員會(huì)（NABC）董事會(huì)成員KarenFierst女士及有壹手聯(lián)合開創(chuàng)人朱偉華先生別離環(huán)繞“美國事端車工業(yè)開展現(xiàn)狀與學(xué)習(xí)”與“穩(wěn)妥公司需求啥樣的汽修連鎖”做主題共享。

    車險(xiǎn)板塊的圓桌相同是大咖聚集，喜豆網(wǎng)絡(luò)科技開創(chuàng)人尤靈敏先生、易鑫本錢網(wǎng)絡(luò)車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人郭美江先生、隆重轎車效勞集團(tuán)穩(wěn)妥事業(yè)部總裁張之懿先生、車掙盒子開創(chuàng)人兼CEO何綱先生、保多多聯(lián)合開創(chuàng)人兼COO張作元先生做圓桌嘉賓，分子穩(wěn)妥實(shí)驗(yàn)室開創(chuàng)人&CEO劉揚(yáng)先生擔(dān)任掌管人，環(huán)繞“怎么經(jīng)過立異形式改動(dòng)車主穩(wěn)妥花費(fèi)習(xí)慣”做深入討論。

    五、“供給鏈+”

    2016被業(yè)界人士稱為供給鏈公司的大年，在此范疇大會(huì)約請(qǐng)到了職業(yè)老兵-康眾汽配連鎖開創(chuàng)人商寶國先生，及新銳電商創(chuàng)業(yè)代表淘汽檔口開創(chuàng)人-肖軍先生別離做主題共享，兩位主講人別離就怎么提高供給鏈功率及反向OEM打法做共享。

    六、“連鎖+”

    在經(jīng)歷“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)浪潮的第一輪洗禮后，從業(yè)者從頭將目光轉(zhuǎn)向連鎖，普遍以為連鎖才是后商場(chǎng)的大勢(shì)所趨。大會(huì)約請(qǐng)到了華勝轎車效勞連鎖董事長周大軍先生、小拇指轎車效勞連鎖總裁蘭建軍先生及卡拉丁董事長季成先生做主講人，論述新兵老將心目中的“連鎖觀”。

    連鎖板塊的圓桌對(duì)話相同星光閃爍，對(duì)話嘉賓別離是米其林馳加總司理廖初航先生、博世車聯(lián)總司理袁旭明先生、九易轎車連鎖董事長徐向東先生、耐樂快修連鎖開創(chuàng)人兼CEO夏雷先生、百順快保連鎖聯(lián)合開創(chuàng)人兼CEO劉涌杰先生、威牛專修連鎖開創(chuàng)人兼CEO張開誠先生，陳海生先生做圓桌掌管人。

    七、“跨界+”

    跨界、異業(yè)聯(lián)盟正在變成一種潮流。那么，轎車后商場(chǎng)能夠從跨界協(xié)作中學(xué)到啥？怎么做異業(yè)聯(lián)盟？SAP大中華區(qū)花費(fèi)職業(yè)群首席專家梁威先生在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)繞“跨界重建花費(fèi)者銜接”做主題共享。其以為，跨界最大的價(jià)值在于銜接品牌與花費(fèi)者，讓品牌離別冷冰冰而單一的推廣方法，勃發(fā)新的生命力。

    八、出資+

    轎車后商場(chǎng)涌現(xiàn)出不斷增加的創(chuàng)業(yè)和立異，而傳統(tǒng)公司家也意識(shí)到，這個(gè)職業(yè)的重資產(chǎn)特點(diǎn)，紛紛向本錢接近。那么，本錢商場(chǎng)又怎么看待轎車后商場(chǎng)呢？本次大會(huì)約請(qǐng)到基石本錢副總裁楊興濤先生做“轎車后商場(chǎng)開展趨勢(shì)與出資機(jī)會(huì)”主題共享，其表示，在獨(dú)立售后商場(chǎng)，轎車零部件扁平化迅速流轉(zhuǎn)是大勢(shì)所趨，而且看好有配件供給系統(tǒng)支持的連鎖加盟店和樹立起花費(fèi)口碑的新興途徑兩類公司。

    八大板塊、40多位重磅嘉賓、500余從業(yè)同仁、歷時(shí)36小時(shí)，2016轎車后商場(chǎng)峰會(huì)在昨日下午6：30落下帷幕，AC轎車聯(lián)合開創(chuàng)人兼主編陳海生先生在會(huì)議落幕中做出以下幾點(diǎn)總結(jié)：

    1，認(rèn)知是在這個(gè)社會(huì)上取決于他人距離最主要的要素；

    2，專業(yè)化細(xì)分你的集體，然后做深度筆直、縱向筆直的一體化事情。包含線下比線上主要，執(zhí)行與戰(zhàn)略主要；

    3，跟著職業(yè)開展咱們要一同進(jìn)化，有沒有也許咱們一同抱團(tuán)，每個(gè)人都做小小的改動(dòng)。包含嘉賓昨日講的沒有最佳只有非常好，天天保持一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn)；

    4，職業(yè)是不是能夠共建一個(gè)敞開的，但是在某些方面又能構(gòu)成閉環(huán)的信賴鏈聯(lián)絡(luò)，這個(gè)信賴鏈從終究效勞的車主視點(diǎn)動(dòng)身，樹立信賴鏈，這個(gè)信賴鏈包含那些方，咱們考慮，有需求跟咱們聯(lián)絡(luò)，咱們情愿協(xié)助推進(jìn)，這是咱們情愿做的事，爭奪協(xié)作共贏，做出超出車主用戶預(yù)期的事；

    5，戰(zhàn)略方向比戰(zhàn)術(shù)盡力更主要，也即是之前講的認(rèn)知。轎車后商場(chǎng)治亂的過程中，咱們需求一同溝通和協(xié)作溝通，找到方向。這也是AC轎車樹立銜接，咱們銜接后商場(chǎng)，同共享共生長，也是這次大會(huì)請(qǐng)這么多嘉賓過來，還有很多人不遠(yuǎn)千里過來的主要的表現(xiàn)。

    此外，本次大會(huì)也得到了康眾汽配連鎖、CTP德式精養(yǎng)、索菲瑪濾清器、威固隔熱膜、天知地知汽配連鎖等公司的大力支持，使得會(huì)議滿意順暢舉辦。