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※全進(jìn)口相機(jī)鏡頭系統(tǒng)
※實(shí)用自主定位程序軟件
※引進(jìn)融合美國(guó)前沿定位技術(shù)
※專(zhuān)利外觀，核心科技
3D四輪定位儀　　

  是3D數(shù)碼影像四輪定位儀的簡(jiǎn)稱(chēng),采用世界上最先進(jìn)的四輪定位技術(shù),是當(dāng)今世界上名副其實(shí)的最先進(jìn)的四輪定位儀。

【測(cè)量原理】

　　將四個(gè)目標(biāo)反光板安裝在車(chē)輛的四個(gè)輪輞之上,滾動(dòng)車(chē)輪,由攝像機(jī)對(duì)目標(biāo)反光板上的幾何圖形進(jìn)行連續(xù)拍攝,通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)幾何圖形的變化進(jìn)行分析運(yùn)算，得出車(chē)輪及底盤(pán)等的相應(yīng)定位參數(shù)，再由顯示屏進(jìn)行顯示。

　　該技術(shù)主要采用物理透視學(xué)的基本原理與計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)。

【卓越優(yōu)勢(shì)】

v 精度更高，功能更強(qiáng)大

　　其精度可以精準(zhǔn)到0.1mm/0.01°；

　　其功能除可實(shí)現(xiàn)所有傳統(tǒng)參數(shù)外，并可測(cè)出輪偏、輪偏等距離參數(shù)，輕松實(shí)現(xiàn)普通定位儀不可完成的許多功能。

v 操作更簡(jiǎn)便

　　其測(cè)量不受平臺(tái)水平度影響，車(chē)身傾斜其精度也不受影響；

　　僅需推動(dòng)汽車(chē)或滾動(dòng)車(chē)輪，即可完成所有參數(shù)測(cè)量；

    安裝目標(biāo)板;車(chē)輛滾動(dòng)補(bǔ)償;虛擬測(cè)量,測(cè)量速度非常快;

　　沒(méi)有移動(dòng)部件,無(wú)需維護(hù)工作;目標(biāo)板無(wú)需標(biāo)定;在車(chē)輪上無(wú)電子部件,如果目標(biāo)板跌落,不會(huì)有電路損壞,裝好后可繼續(xù)工作。

v 故障率極低

　　目標(biāo)反光板上無(wú)電子元器件、無(wú)需電池、無(wú)需數(shù)據(jù)傳輸，僅起圖像反光作用；

　　主體支架為金屬支架，橫梁多為鑄體，抗腐抗壓性強(qiáng)；

　　電腦多為品牌高端配置，以適應(yīng)超大數(shù)據(jù)處理，性能更穩(wěn)定。

    兩個(gè)高精度數(shù)碼相機(jī)持續(xù)不斷的監(jiān)控每個(gè)車(chē)輪上的目標(biāo)板,相機(jī)安裝在高處,避免損壞。

v 可選擇參考平面:

    實(shí)時(shí)參考平面:以目標(biāo)板作為參考平面

    固定參考平面:以舉升機(jī)平面作為參考平面

v 定位儀目標(biāo)板:

    ★抗腐蝕性             ★防碎的鋁合金表面    ★防撞擊的外殼    ★內(nèi)置緩沖

    ★在車(chē)輪上無(wú)電子部件  ★無(wú)需維護(hù)工作         ★輕量化設(shè)計(jì)      ★無(wú)連接電纜、無(wú)需標(biāo)定  

v 便于使用

    視野范圍寬廣;車(chē)輛可舉升到便于調(diào)整的高度;目標(biāo)板和控制臺(tái)之間無(wú)電纜或電子信號(hào)傳送。