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“火麒麟”威風(fēng)凜凜 —— 聯(lián)合卡車(chē)火線加盟2016中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽
發(fā)布時(shí)間:2016-08-09
聯(lián)合卡車(chē)“火麒麟”在北京車(chē)展上的亮相,使得此次北京車(chē)展室外展場(chǎng)人氣大增。“火麒麟”所代表的未來(lái)中國(guó)卡車(chē)文化的發(fā)展方向,給現(xiàn)場(chǎng)觀眾留下了無(wú)限的遐想空間!

4月27日,玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽發(fā)布會(huì)在北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)舉行。國(guó)家體育總局汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)管理中心主任中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副主席萬(wàn)和平、國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)特別事務(wù)代表OlivierSteveny、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)趙馳、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華、中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽常務(wù)副主席李上雄、北京市汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副主席兼秘書(shū)長(zhǎng)李春三、歐洲卡車(chē)大賽理事單位Ryss& Lynx L.L.C.董事長(zhǎng)Martin Koloc等行業(yè)領(lǐng)袖,及賽車(chē)界、汽車(chē)界、投資界、娛樂(lè)文化界近百名嘉賓親臨助陣。
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嘉賓現(xiàn)場(chǎng)為“火麒麟”揭幕




據(jù)大賽組委會(huì)介紹,今年的6月至12月,中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽將分別在成都、廣東、上海舉辦三場(chǎng)比賽。屆時(shí),以“火麒麟”為代表的聯(lián)合卡車(chē)參賽車(chē)輛也將逐一亮相。
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授牌儀式
據(jù)悉,此次卡賽將進(jìn)一步調(diào)整參賽車(chē)輛的動(dòng)力水平至600匹 馬力,首先開(kāi)放對(duì)參賽車(chē)輛變速系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)的改裝限制,并對(duì)輪胎、潤(rùn)滑油、輪轂、減震等實(shí)現(xiàn)賽事專(zhuān)項(xiàng)定制,首次采用限速行駛的比賽形式,采用賽車(chē)經(jīng)濟(jì)狀 態(tài)實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng),對(duì)賽車(chē)的基礎(chǔ)競(jìng)技參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)春易默生,依據(jù)賽車(chē)實(shí)際的賽道表現(xiàn)對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力等方面進(jìn)行數(shù)據(jù)采 集,為產(chǎn)品改進(jìn)及技術(shù)升級(jí)提供參考依據(jù)。

聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司市場(chǎng)總監(jiān)陳剛?cè)合壬诮邮懿稍L時(shí)表示,“中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽對(duì)于車(chē)輛速度、車(chē)輛安全有著嚴(yán)苛的要求。聯(lián)合卡車(chē)的駕駛室由聯(lián)合卡車(chē)與意大利Torino Design公司聯(lián)合開(kāi)發(fā),外形設(shè)計(jì)采用了當(dāng)今最流行的小傾角加大圓弧的重卡造型;駕駛室每一個(gè)表面部件都單獨(dú)經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)模擬設(shè)計(jì),應(yīng)用與車(chē)身一體化設(shè)計(jì)的側(cè)導(dǎo)流罩和頂導(dǎo)流罩等空氣動(dòng)力學(xué)套件,使得整車(chē)帶導(dǎo)流罩風(fēng)阻系數(shù)為0.53。同時(shí),聯(lián)合卡車(chē)所使用的6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)在1100轉(zhuǎn)就能發(fā)出最大扭矩,使得聯(lián)合卡車(chē)在加速性能上擁有天然優(yōu)勢(shì)。安全性方面,聯(lián)合卡車(chē)特有的籠式車(chē)身結(jié)構(gòu),滿(mǎn)足最嚴(yán)格的歐洲ECE R29碰撞法規(guī)要求,聯(lián)合卡車(chē)駕駛室的高強(qiáng)度鋼板使用率高達(dá)47%,遠(yuǎn)高于業(yè)界的平均水平 。同時(shí),聯(lián)合卡車(chē)通過(guò)防爆胎裝置、JACOBS缸內(nèi)制動(dòng)、EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)、ESC車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)的運(yùn)用,使得聯(lián)合卡車(chē)上市6年以來(lái),沒(méi)有一位駕駛員因?yàn)檐?chē)輛安全而失去生命。
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聯(lián)合卡車(chē)希望以卡車(chē)公開(kāi)賽為契機(jī),通過(guò)高強(qiáng)度、高對(duì)抗的動(dòng)態(tài)展示,向用戶(hù)證明聯(lián)合卡車(chē)的高端品質(zhì)。同時(shí),也讓更多的卡友接觸到聯(lián)合卡車(chē)一直在努力打造的卡車(chē)文化。

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